用英語怎麼介紹清瀾大橋
1. 文昌市清瀾大橋能不能騎自行車過去
可以的 清瀾大橋有自行車道
2. 文昌兩橋一路從哪裡經過
一期工程的清瀾大橋，橫跨清瀾灣，西起清瀾漁業碼頭北側，終於東郊碼頭北回側答，橋梁跨海長度1276米，投資4.2億，工期預計31個月。而文昌市另外一個重點項目，文昌鋪前跨海大橋，全長3860米。
「兩橋一路」一期工程由清瀾大橋西連接線、清瀾大橋、清瀾大橋東連接線三部分組成，全長23.158公里，總投資8.57億元。二期工程為鋪前跨海大橋、航天項目安置區至鋪前側橋頭旅遊快速幹道，演豐側橋頭至桂林洋開發區延長線道路。一期工程將用3年左右時間建成，二期工程計劃2010年下半年開工建設，2013年完工。「兩橋一路」項目建設周期為4年。
3. 跪求海南鋪前大橋、洋浦大橋、清瀾大橋、世紀大橋等的詳細資料工程造價及詳細方案施工過程和施工難度。
除了洋浦大橋 其他三座網路都有資料的
世紀大橋 網路資料
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清瀾大橋 網路資料
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鋪前大橋 網路資料
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洋浦大橋，該橋共使用了18萬立方米混凝土，1700噸斜拉索，4800噸鋼梁。據統計，大橋本身造價達9.15億元，南連接線(大橋南至高速路段)則花費5.1億元。
2010年2月1日，洋浦跨海大橋正式開建。該橋北起洋浦經濟開發區開源大道，跨越白馬井峽口，南至儋州濱海新區白馬井鎮，全線採用雙向6車道城市快速路標准。線長3.3公里，其中主橋總長820米，主跨460米，通航凈高34米。
2011年9月4日，大橋南引橋、引道基地處理工程開始施工。2013年8月2日，4號主塔封頂成功。2014年1月9日，洋浦大橋主橋合龍，今日正式通行。
據介紹，主橋採用了雙塔雙索麵混合式結合梁斜拉橋，支撐體系為半漂浮體系。主跨440米梁段為工字鋼結合梁，兩側邊跨各190米為混凝土邊主梁。
同時，主塔採用兩個雙向活動支座，為鋼筋混凝土結構鑽石型塔，塔高149米。並採用大型群樁基礎，基礎共布置37根直徑2.2米的鑽孔摩擦樁，呈梅花形布置。
在斜拉索設計上，施工單位採用平行鋼絲拉索。引橋除跨越跨海光纜陸地段採用50米跨徑外，其餘區段均採用30米跨徑。主梁採用整幅箱梁結構，截面採用單箱三室。
洋浦大橋施工單位負責人楊鏡璞表示，建設期間，由於洋浦大橋的特殊位置，曾遇到過眾多難題，「一是地基不穩，特別是此地白殼層比較厚，施工難度大；第二，海南台風很大，在橋墩和橋面的施工過程當中，一旦無法抵擋台風影響，從質量和安全上就會導致重大事故；最後，大橋所需材料在海南均無，需要從外地引進，也耗費了不少人力物力財力。」
所幸，施工單位最後都將這些困難一一克服了。同時，在洋浦大橋即將合龍時，為了保證順利合龍成功，施工單位更是在裝備上投入了6000多萬元。
4. 清瀾大橋的介紹
文昌清瀾大橋是位於海南省文昌市清瀾港至東郊鎮碼頭之間，總投資5.95億元人民幣。該橋內起點文清大道連容接線，跨越清瀾港連接東郊碼頭。沿其可到文昌東部沿海，途徑經文昌衛星發射中心、銅鼓嶺旅遊開發區至鋪前跨海大橋。於2012年12月18日建成並正式通車。
5. 清瀾大橋誰提的詞
吳良鏞，城市規劃及建築學家，教育家。
6. 清瀾大橋的大橋合龍
2012年9月25日上午10時，令人矚目的文昌清瀾跨海大橋順利實現合龍。這座全長1828米、雙塔雙索麵結合梁斜拉橋，是繼海口世紀大橋之後，海南第二座跨海大橋。這是省重點項目文昌「兩橋一路」項目的開篇之作，橋面以上為「人」字造型，是凸顯文化、航天、椰林特色的文昌市地標性建築。
清瀾大橋2010年3月8日開工建設,主橋長度是548米，橋面寬度34米，引橋採用預應力混凝土裝配式箱梁，長度為1280米，寬32米。大橋鑽石型索塔高聳入雲，扇形斜拉鋼索優美有力並散發出琴弦般的詩意美感。
千百年來，往來於文昌清瀾、東郊的人們靠擺渡過海的歷史將因為清瀾大橋的建成通車而改寫。
據介紹，清瀾大橋總投資5.94億元,自開工以來已經累計完成投資5.6億元，占總投資的95%。
2012年9月24日晚，夜幕下的清瀾港波瀾起伏，濤聲依舊，浪花里飛出歡樂的歌。25日上午，清瀾大橋初步建成的整潔而寬闊的橋面首次出現車流和人流。上午10時，隨著施工負責人大聲宣布「清瀾大橋勝利合龍」，清脆的鞭炮聲乍然響起，兩台橋面吊機同時發力，橋面一側橋板安裝高栓並初擰，另一側打入沖釘並初擰，隨著橋面主板終擰完成，合龍一氣呵成，在場人群掌聲雷動。
7. 清瀾大橋
清瀾大橋是繼海口世紀大橋之後目前海南第二座跨海大橋。
此大橋位於海南省著名僑鄉文昌市清瀾港至東郊鎮碼頭之間，總投資5.95億元人民幣。