航空职业英语培训

❶ 国内有哪些空乘培训机构

1、内航空乘就业指导机构
凤天乘云（Further Training）----------国内首家专注于空乘面试指导的培训机构，作为空乘面试指导培训领域的领军品牌，13年来创造多项第一，2015年01月01日起，正式由空乘面试培训机构升级为内航空乘就业指导机构。教师层级分为教授级导师、专家级导师、高级导师、资深培训专员。
（18-32周岁可选，需大专以上学历）
2、外航空乘就业指导机构
北京外航服务公司（FASCO）----------于1982年1月29日正式成立，隶属于中国民用航空局国际合作服务中心（中国民用航空局外航服务中心），专业为境外航空公司提供各类劳务人员，包括地面专业技术、服务人员、中国籍乘务员、空中翻译、机务人员等，是中国大陆最早的涉外专业人力资源服务机构之一，具有国家批准的《对外劳务经营资格证书》及《劳务派遣经营许可证》。现已开展多期外航面试培训班，教师均有多年外航招聘经验。
（21周岁以上）

❷ 空乘海乘高铁英语0基础行吗

其实不管从事空乘、海乘还是高铁乘务员英语肯定是要会的。就拿空乘来说，在空乘面试中英语是必考核的项目，一般会涉及口语和机考两个方面，且成功入职航司后依旧会有英语的相关考核。英语零基础的话肯定是要学习提升的，建议在专业老师的指导下进行，有针对性且效率会更高。

❸ 空乘学员为什么去国外学习一个月

空运不但承载着国内旅客的运输任务，还肩负着国际运输的重任，特别是面临前往埃及接回被困华侨等突发事件，更凸显出民航交通在国内外运输中的特殊地位。

民航英语培训、民航英语口语培训的重要性不仅体现在各航空公司的客观要求上，最重要的是体现在它之于航空安全、航空商业价值的重要性上。然而，大多数国内外乘客在乘坐国内航空公司的航班时，直观的体验却相对比较一般。大部分国内航空公司都以招聘时的个人英语水平为依据、以走过场的定量航空英语培训为前提，然后就让员工上岗进行实际操作，结果是乘客在英语交流中感到长期以来被视作带有严重特殊口音的日韩航空英语交流都比国内的好。
事实上，就算是英美加等国的航空单位，特别是航空公司，因为竞异常激烈，都会有大量定期和不定期的航空企业英语培训，才能有效保证自身的持续安全运营。
美国NASA研究表明，影响航空安全的因素70%以上都和人与人之间的语言交流有关。其中，管制员和飞行员之间的语言交流问题是导致飞行事故的一个重要原因。几乎所有的飞行员和管制员都认为，对于飞行安全来说，双方正确无误的通话和精湛的技术一样重要。
航空英语通常被外界误认为是一种航空软性技能，但在国际航空行业中，它是一项有严格应用性要求的硬性技能。ICAO国际民航组织(International Civil Aviation Organization)，是联合国属下专责管理和发展国际民航事务的机构。ICAO对从事航空运输工作人员进行的航空英语理解和表达能力进行评定，只有应用英语达到ICAO4级(Operational Level 4)以上标准才能进行民航飞行作业。
按照ICAO的标准，在ICAO测试中设听力理解、问题回答、模拟情景对话、事件复述(只限定专家级测试)和口语能力面试(OPI)等项目，要求以发音、结构、词汇、流畅程度、理解能力和语言应对能力等六方面标准来进行级别评判。这些特点集中体现出应用性听说英语的特点，因此专业的企业英语培训公司都会将ICAO应用英语培训作为其在应用英语口语培训实力上的重要展现。
特别针对ICAO英语口语培训中模拟情景对话的更正确认和Expert级别测试的事件复述(即加以理解的口头再现)，将飞行事故案例融合进行航空企业英语培训进行解析修正，减少歧义单词句式的使用，大大提高了学员的学习专注度，让学员对相关情境的英语交流留下深刻印象进而引导进行合理、正确的飞行交流和操作，有力地保障飞行稳定和安全。
然而保障航空运输的平稳安全体现在飞机操作当中的只是一部分，作为压力最大工种之一的航空管制员所需求的英语应用比飞行员更为复杂，他们需要在塔台指挥、近进指挥、及时了解飞行环境、以及签派等方面进行更全面、快速、流畅、频繁且具有高度协调性的英语交流，同时还要应对各种各样的英语方言和歧义交流，所以称航空管制员是压力最大的职业之一一点也不为过。航空管制英语培训比其它所有航空英语培训都要复杂，在针对航空管制英语的培训中，除了对航空管制英语进行深入培训，对英语交流能力进行Local级的强化训练外，还需要尽量多地进行错误甄别训练和尽量使用不同地域的老师进行培训，以加强航空管制操作时的真伪辨别和应变能力来保障总控万无一失。
和航空管制英语比较相似的是航空运行调度英语，主要体现在航空调度英语培训需要非常高的协调能力，这对于非英语母语国家的航空运行、调度、配载工作人员来说，在遇到相对复杂的情况时是非常棘手的事情。由于发音和文化差异的存在，在机场广播服务、航班配载、不正常航班现场协调、及隔离区各岗位协调等工作任务面前，经常会出现发音误差、主观意思表达误差、理解反应慢等情况，结果容易导致本来的问题没解决，还添了新的麻烦。基于这些问题，在进行航空调度英语培训中通过加强工作人员的跨文化理解、英语标准发音、熟悉习惯表达以及提升日常交流能力等方式，得到了有效的改善。
如果说空乘英语培训对航空技术英语培训是保障航空稳定安全运营的基础，那么对航空服务英语培训就是维持航空长期有序运营的基础。所以在强调航空技术英语培训的同时，对航空服务英语培训也尤其重要，空乘英语培训是最为大家熟知的一项，因为它是我们们的乘客尤其是外宾能够直接感受到的服务。
空乘是与整个航空链条的最终客户进行最直接联系的工种，其在空乘英语口语交流方面的能力也最直接地对客户造成影响，所以空乘英语口语培训还经常被视作民航英语口语培训中的着重点进行加强培训。但若要一般空乘人员做到像新加坡航空、国航等一样水平的空乘英语交流，从而带来旅客优质的客户体验，并让旅客特别是非本土的商务旅客对该航空公司产生信任感，显然不是潦草的空乘英语服务可以做到的。
因为空乘在招聘时就有较好的空乘英语口语交流能力，所以在航空空乘英语培训中主要是通过对细节化的英语口语交流内容进行合理推敲、延伸，通过进行话题转移和引导等方式，对可能在服务中产生的歧义、困难做合理的解释和变通，以让客户得到有求必应、有需已备的体验，增加其依赖感和信任度，从而换来长久的客户支持。
航空服务英语更多的部分是在地面服务工作过程中使用的航空地勤英语，如会在机场柜台值机服务、登机口服务、不正常航班现场管理、贵宾厅服务用到的航空地勤英语等，这些航空服务英语培训需要在进行普通服务英语培训的同时结合服务内容进行有指向性的培训。如果遇到不正常航班管理中的说明、解释、安抚和交涉，则要求进行有相对复杂的关于故障、天气、管控及其他特别原因的英语说明。值得注意的是，在这项民航企业英语培训中，需要有一定的官方性质，在做航空地勤英语培训时必须针对英语表达做词句和结构的校正和修补，一方面方便客户正确理解，另一方面也能帮助提高服务效率。
航空售票服务英语和航空问询服务英语在机场地面服务中也是使用率非常高的英语交流，所以必须针对有可能涉及到候机楼售票、旅客问询、自动值机柜台服务、机票退换改签服务等问询、办理的人员，以及电话、网络服务人员，进行一般英语和航空销售英语的交流准确性和交流加速训练，促使工作人员达到更高的服务效率，减少对航班正常运行的影响。
自从美国911时间发生之后，世界各国把交通安检提到了更突出的位置，给长期习惯了相对轻松的安检程序的人们带来了不少麻烦，却又必须认真负责地进行。在针对航空安检英语的航空企业英语培训中，需要对及时交流、标签识别、不同英语口音辨别、语气语调甄别等方面进行场景演练式培训，像马科里得这种比较专业的航空英语培训机构甚至还专门列出针对女性安检的英语口语培训，在实际操作中非常实用，对促进把好飞行安全的第一道外部影响关十分重要。
围绕航空的有很多周边行业提供的服务，都需要有相应的英语培训进行衔接，比如地面交通英语培训、食品英语培训、广告英语培训、路牌标识英语培训等等，它们和航空企业英语培训共同结合，才能形成一个系统的航空企业英语培训体系。

❹ 飞机乘务员的英语需要达到几级呢

基本需要英语四级吧，而且口语要很流利，我的亲戚的孩子是一名乘务员，当初学英语超级难，为此没少下功夫，他的朋友让他去查一下经纬度教育，看看针对他的情况有什么更好更快提高英语的方法，学习的效果还可以，比自己自学效果好一些，毕竟有人监督着。

❺ 广州民航职业技术学院全英语教学吗

飞机维修工程学院
专业：飞机机电设备维修（飞机与发起机维修），飞机电子设备维修，飞机构造修缮，航空空中设备维修，飞机部件修缮，通用航空器维修等等。1.飞机机电设备维修（飞机与发起机维修）专业简介：
目的：培育德、智、体、美片面开展，掌握必要的根本文明知识，具有创新肉体，具有飞机机电维修专业根底实际知识和较强实际操作入手才能，从事飞机机电维修消费第一线任务的初等技术使用性专门人才。
次要课程：政管理论、初等数学和工程数学、大学英语、专业英语、计算机使用根底、工程制图、航空电气根底、电气与电工技术、飞机资料根底、飞机操作顺序、维修规章制度、空气动力学、飞机零碎根底、固定翼飞机简介、飞机结构根底、初级飞机零碎、应力蒙皮构造、复合资料构造、初级飞机构造、初级复合资料、旋转翼飞机飞行原理、旋转翼飞机构造、飞机发起机根底、涡喷发起机、活塞发起机、飞机电气零碎、航空电子、初级电子零碎、初级电气零碎、腐蚀防护与探伤、飞机设备简介、飞机构造修缮等。实训项目：英语听说训练、计算机操作训练、金钳工训练、电工操作训练、电气与电工训练、机务根本维护训练、拆装技术训练、飞机内场训练、蒙皮构造训练、飞机构造训练、复合资料训练、旋转翼飞机构造训练、活塞发起机维护训练、涡喷发起机维护训练、飞机电气零碎维护训练、航空电子训练、飞机电子零碎训练、腐蚀防护与探伤训练、飞机构造修缮训练等。失业岗位：
⑴在民航各航空公司、机场及航站的机务工程部（或航修厂），从事航线维护的航前、航后、短停时的飞机机体、飞机动力安装、飞机电气零碎的反省、维护、勤务及毛病隔离与扫除任务；⑵在民航各航空公司、机场及航站的机务工程部（或航修厂），从事车间维护的飞机机体、动力安装、电气零碎的构造与附件修缮及飞机定检任务；⑶在飞机与发起机主机或附件维修单位，从事飞机机体、动力安装、电气零碎的主机或附件的检测与修缮任务；⑷在民航企业的技术、消费、质量管理部门，从事飞机维修文件、飞机维修材料的搜集整理及飞机维修质量监控任务。⑸在非民航的企事业单位从事有关机电专业的设计、消费、设备维护、技术管理等任务
航空港管理学院
专业：电子工程技术、使用电子技术、航空港平安反省、机场运转管理、平安反省设备管理、机场场务、计算机网络技术、计算机顺序师、计算机使用技术、民航运输信息管理、电力零碎自动化技术等等
专业简介： 航空港平安反省专业航空港平安反省专业共有在校班级13个，在校生634人，均匀年招收学生211人。文理兼收。培育目的：本专业培育顺应民飞行业以及区域经济平安反省效劳行业的消费、效劳和管理第一线需求的德、智、体、美片面开展，具有良好的职业品德、享乐耐劳、诚信务实、爱岗敬业、勾结协作，掌握航空港平安反省专业必备的法律法规、航空平安管理、航空保安、平安反省业务和平安防备等方面的根底实际知识及操作技术，具有较强的平安反省效劳认识与创新认识，具有一定的剖析综合才能和逻辑思想才能，以安检设备及计算机为次要信息处置工具，能运用相关平安反省实际与实际操作技术在消费现场处理实践成绩，具有自我更新和自我进步才能的高技术人才。先生在获得毕业证书的同时获得相应的平安反省员岗位资历证书。 次要课程：英语口语、民航概论、平安学、航空法、安检业务虚务、X光机图像辨认、风险品运输、队列与拳术、机场紧急事故处置、平安反省员业务综合实训和五级安检员职业资历鉴定等。 专业证书：五级安检员证书 失业方向：民航旅客平安反省、货物平安反省、飞机监护、航站区护卫、平安反省团队管理等，此外还可以在交通运输、边防口岸、政府等单位从事平安技术操作、平安评价预测、平安设计监察管理、平安防备管理等任务；还可以从事平安相关范畴的培训辅导任务。 .航空港平安反省设备专业 航空港平安反省设备专业共有在校班级6个，在校生276人，均匀年招收学生92人，选考科目为物理。 培育目的：本专业培育反对党的根本道路，顺应社会主义古代化建立，特别是顺应古代化企业第一线平安消费、管理和效劳所需求，具有良好的思想品德和职业品德，掌握法律法规、航空平安管理、航空保安、平安反省业务和平安防备等方面的知识和技术。最突出的特征就是培育对平安反省仪器设备的原理构造知识、保养、维修、平安反省信息管理等等综合实际操作业务技术的专门人才，并且具有自我更新和自我进步才能的高技术人才。先生在获得毕业证书的同时获得相应的平安反省员岗位资历证书。 次要课程：初等数学、电工电路、模仿电路、数字电路、安检业务虚务、X光图像辨认、X光检测设备、安检业务综合实训、五级安检员职业资历鉴定、初级电工考证、操作零碎、计算机硬件、网络技术等。 专业证书：初级电工证书、五级安检员证书 失业方向：民用航空机场平安反省岗位安检设备的装置与维护、民用航空机场邮件、货物平安反省；旅客平安反省等岗位。 机场运转管理专业 机场运转管理专业共有在校班级9个，在校生417人，均匀年招收学生139人，文理兼收。 培育目的：本专业以《机场运转指挥员国度职业规范》为根据，培育顺应民航产业开展，尤其是顺应古代化机场场务效劳保证性需求的德、智、体、美片面开展，具有良好的职业品德、享乐耐劳、诚信务实、爱岗敬业、勾结协作，掌握机场运转指挥与管理专业必备的机场旅客效劳、航空货物运输、航班信息处置、航班运转保证管理、运转资源管理、机坪运转管理应急救援管理等方面的根底实际知识及操作技术，具有一定的剖析综合才能和逻辑思想才能，可以将相关实际与实际操作技术使用在处理消费现场的实践成绩上，具有自我更新和自我进步才能的高技术人才。先生在获得毕业证书的同时获得相应的民航客运员、民航货运员、机场运转指挥员（试行）国度职业资历证书。次要课程：英语、民航概论、机场旅客效劳、机场应急救援、航空法、航空民航货物运输、机场场务虚务、机场运营管理、安检业务虚务、机场保证运转、民航飞行签派、民航风险货物运输、空中交通管理、机场控制与现场指挥、机场运转管理等。专业证书：航空运输销售代理国际货运上岗证、航空运输销售代理国际客运上岗证、五级安检员证书失业方向：机场、航空公司、航空地勤效劳公司、商旅公司等次要从事机场运转指挥控制、机场旅客效劳、航空货物运输、机场飞行区管理与维护、机场非航空业务开发与管理、机场航站楼管理与监控等任务；还可以从事民航相关范畴的培训辅导任务。 民航运营管理学院
专业：空中乘务、航空安保、航空会展、民航电子商务、会计、航空会展、航空物流管理、民航运输管理、航空物流管理（航材管理）等等
1.空中乘务专业专业简介：
专业设置：
空中乘务专业是为了顺应“出世”当前国际航空业竞争需求而设置的，是我院依托中国北方航空集优秀的专业实际操作教员、借助初等职业技术教育享誉北美的加拿大Seneca College的办学力气和专业创办经历、充沛应用我院教员资源与丰厚的教学经历结合兴办的一个校企结合、中外结合的专业。本专业自2000年正式招收学生，2001年经过评审，成为广东省教育教学变革试点专业之一，2003年成为变革试点建立单位。2019年成为国度示范院校建立重点建立专业之一 ，正在努力办成全国示范性空中乘务专业。专业定位：本专业立足民航业和旅游业的开展需求，以效劳为主旨，以失业为导向，以工学结合为平台，以校企协作为途径，以国际协作为特征，培育具有良好职业品德、较强岗位实际操作才能、岗位专业综合效劳才能及岗位应变才能和可继续开展才能的，从事客舱效劳、民航空中效劳、旅游酒店及其他管理效劳等任务的高技术人才。课程体系以空中乘务效劳岗位技术培育为导向，以培育先生客舱效劳才能为中心，以客舱效劳与紧急处置顺序等真实任务义务为载体，参照中国民航总局《公共航空运输承运人运转合格审定规则》（CCAR-121SF）中有关民航乘务员培训辅导的行业规范和休息与社会保证部制定的《民航乘务员》的国度职业规范，制定空中乘务岗位的课程规范和评价体系。注重校内消费性实训与校外顶岗实习的无机结合和融通，鼓舞先生参与各种知识竞赛和技术大赛，把平安消费的理念和培育先生的良好的职业素质和岗位技术贯串在课程教学的全进程，经过课程教学、环境陶冶、情形体验、生活养成、延聘企业专家讲座以及丰厚多彩的第二课堂活动等手腕，完成校内校外、课堂内外共同展开素质教育，职业素质教育三年不时线。专业特征1、强调英语实践使用才能的培育：2、鼓舞同窗们取得各种相关证书；3、注重培育同窗们对知识的实践使用才能；4、养成专业职业习气和构成职业气质，具有良好的团队肉体、沟通才能、效劳认识等综合素质。
人文社迷信院
目前次要承当全校根底课程为主的教学、科研单位，下设思政教学部、英语教学部、数学教学部、体育教学部、综合办公室及教务办公室。学院现有教员82名，其中：初级职称教员10名，研讨生学历教员38名，是一支充溢生机、敬业向上的教员队伍。近年来，在教学、科研方面分数成绩明显：掌管、立项国度级、省市级课题项目8项，自编教学材料、教辅用书12部，三年来宣布各类论文一百多篇。

❻ 空乘对英语有什么要求卡的严吗

您好，普通乘务员是不硬性要求英语的，但是面试外语类乘务员，例如版南航明珠之蓝、厦航新权鹭程等等这一类，必须按照招聘标准提供一定等级以上的英语或小语种证书。但是凤天乘云导师要提醒您，现在航空公司对于英语能力要求越来越高，尤其是口语方面，有证书的同学在面试中肯定会带来一定优势的。所以，在等待面试机会的同时，要记得不断提高自己的英语水平。凤天乘云考官建议您，以后航空公司对于学历、身高、各方面的要求会越来越严格，趁现在条件还是比较符合，赶紧抓紧时间报名！

❼ 初中生航空专业去哪学

1、15岁的初中生可以上航空学校。
2、航空学校实验班面向本省范围内的应届初中毕业生招生，年龄要求在14－16周岁，空军招飞机构对报名考生组织考查。
实验班单列招生计划，依据初中学业水平考试成绩、综合素质评价情况和空军招飞机构的考查结果，综合评价，择优录取，保障公平，保证质量。(7)航空职业英语培训扩展阅读：航空服务，主要就业方向空中乘务员、空中乘务安全员、机场和航空公司的主要客服人员（VIP)、值机员、机场销售员等。
主要课程
语文、数学、英语、民航概论、客舱文化、职业美容化妆、航空旅游地理、空乘应用英语口语、形体、舞蹈、化妆、空乘服务技能、航空气象知识等。机场安全检查，主要就业方向
旅客检查员（客检）、货物、行李检查员（货检）、安全协管员、航空监护员等。
主要课程
语文、数学、英语、民航概论、安全检查概论、证件检查、X光机检查、飞行安全与救生、危险品运输、民航服务礼仪、危险品基础知识、出入境管理、安检行政法规、刑事侦查等。
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网络网友0b58b25
高能答主

2022-02-13 · 答题姿势总跟别人不同
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真正决定前途的其实并不是学历，而是你学习的专业以及将来的就业、个人的提升等决定的，航空类的本身是比较有前景的，想要有更好的前途，除了刚开始专心学习必要的专业知识，还需要后期自己的努力上进。
航空学校有很多专业，每个专业的发展方向、未来就业前景、个人的认识都是不同的，选择某个专业的前途都是不确定的。空乘专业的毕业生有能凭借自己能力做到航空公司高管的，也有不愿学习不愿提升比较终被航空公司辞退的;学习飞机维修专业有历经多年做到特级工程师的，也有做了10年还是基础的零部件维护修理工的。所以最重要的还是在于自己所下的功夫。初中毕业上航空学校可以选择的专业除了空乘、飞机维修还有一些管理类的专业如航空物流管理等，也是有很大发展空间的，当一个人的能力达到一定程度的时候，能够做到管理层的时候，就自然而然的能胜任各种职位，他们的前途已经不再局限于某一领域，而是有更高更广的目标，这些目标不再基于你之前学的是空乘还是飞机维修这些知识。
因此，初中毕业学航空专业还是很有前途的。现在的民航运输业的专业人才是非常紧缺的，只要你选择好一所适合自己的学校，有着努力学习的心态。习得一手过硬的专业技能，以后在航空行业是很有发展的。

❽ 空姐需要过几级英语

英语能力这个问题，我们要从两种情况分开来说，它分为参加民航院校的空乘专业面试和参加航空公司的专业面试。这两种面试对于英语的要求也是不一样的。我们也还是分两种情况来说明。

首先第一种，对于高三艺考生要考取民航院校来说，英语要求其实并不是太高，一般民航院校对于英语能力考查的方式无非就是两种：其一，考官会让考生随机抽取稿件，进行播读。稿件内容就是英文的短文或者英文广播词。在这里考官主要是考查考生的英文发音是否相对标准；其二，考官会在考试过程中跟考生们用简单的英文进行交流或者问一些问题；当然同学们一定要尽可能去回答老师的问题，你可以回答的并没有那么好，但一定要回答，就不会给老师留下太差的印象。基本上在英语这部分内容考查之前，你前面部分的表现可能就已经给老师留下印象了，也就是你能不能通过考试，在你可能自我介绍或者展示形体的时候老师就已经在心里给你打了分数，而在这些内容之后的英语能力测试也只是会在你之前表现的基础上加分或减分而已，影响相对没有那么大。所以说，对于高三艺考生参加民航院校的专业考试来说，大家只需要在英语能力考查的时候，可以把自己尽可能能表达出来的表达出来就好，能力不强我们可以通过大学3、4年的时间来练习和提高，所以考试的时候态度很重要，一定要回答考官提出的问题。

英语在空乘面试中虽然很重要，但是也不要放松其他环节，比如：你的形体和形象气质是否相对良好呢？思维逻辑够清晰吗？语言表达能力够优秀吗？妆容发型面试服装适合自己吗？等等的一些其他考查内容。

最后想要告诉大家，面试的难易程度其实是取决于个人的能力强弱，也并不会因为你的英语能力不好就全盘否定你这个人，只要掌握好每项考查内容，面试的成功率就会大大增加。

❾ 请问如何成为ICAO教员谢谢!

9月日，中国民航飞行学院国际民航组织（ICAO）飞行英语第六期培训班开课，民航总局副局长李健、飞行标准司司长蒋怀宇以及来自各航空公司的飞行高级管理人员的亲自参与，使这期英语培训班成为名副其实的飞行精英班。

正是金秋时节，校园里丹桂飘香，阔别母校多年的飞行员们重又坐回教室，当起了学生。根据国际民航组织的要求，从明年3月5日起，执行国际航线和国内特殊管理航线的飞行人员必须达到国际民航组织4级英语标准。虽然工作极其繁忙，李健仍然亲自参加了本期英语培训班，用自己的行动为全民航的飞行员努力学好英语做出了表率。

李健在开班仪式上强调，提高对飞行人员英语语言能力的要求，是国际民航组织理事会通过的正式决议，是保证飞行安全的需要，中国民航作为国际民航组织的一类理事国，有责任有义务履行国际民航组织理事会所作的决议。明年3月5日之前，民航总局一定会出台相关配套政策，目前正在研究酝酿之中。中国民航要坚定不移地执行这一决议，下决心、下力气、有步骤地推进飞行员英语水平的提高。

他还表示，学好英语不仅是为了提高中国民航的安全水平，也是我国民航学习西方规范化安全文化的一个方面。虽然当前存在很多实际困难，但希望大家能够正视困难、克服困难，努力把英语学好。

由于飞行员的英语不够熟练，飞行员与空中交通管制员之间存在交流障碍，国际上曾发生不少起因语言沟通障碍而导致的飞行事故和飞行事故症候。为此，ICAO修订了国际民航公约附件1、6、10、11相关条款，强制规定2008年3月5日后，在国际运行的飞机和直升机上担任机长和副驾驶、飞行领航员，都必须达到ICAO英语无线电通信能力四级或四级以上水平。根据国际民航公约的要求，中国民航总局也相应修订了《民用航空器驾驶员、飞行教员和地面教员合格审定规则》（CCAR-61）、《大型飞机公共航空运输承运人运行合格审定规则》（CCAR-121）中有关国际运行飞行员英语能力的要求。

我国目前从事运输航空的飞行员约为10945人，其中从事国际和地区航线运行，需要通过ICAO英语等级4级考试的飞行员约为8593人。如何提高英语水平，使我国民航班机在国际运行中能更加顺畅、准确地通信与交流，不因为英语能力的限制影响航空公司正常运行，成为中国民航飞行员们必须面对的考验。

民航飞行学院是民航总局批准的英语培训机构之一，他们编制的培训教材得到ICAO民航英语首席语言专家Elizabeth Mathews的高度认可，开发的ICAO飞行英语培训及测试系统在日前召开的国际民航英语协会论坛上受到了国际民航组织代表和各国专家的一致好评。

本次培训班为期4周，是飞行学院“民航英语培训中心”设计的4周、6周和9周培训计划的其中一种，培训按课程分为四门，即通话、听力、口语和讨论，采取滚动间隔式培训安排，学员培训期间可以间隔回公司飞行。

培训班的老师既有国际民航组织语言专家和民航特聘专家，还有来自英语国家的具有飞行执照和空管执照、并同时具有英语教学资格的外籍教师。每期培训班由学院分管副院长作为总负责人，分别配备班主任、副班主任、课程主管、教学和班务助理，并为每个班配备了2名专职助教。而且培训班全部实行小班教学，人数不超过30人。不仅组织架构实力极其强大，培训班对学员的要求也非常严格，任何送培单位不得在教学时间内将学员调离课堂，请假要报飞行标准司，把外界干扰降低到了最小程度，确保参训人员在高强度的学习环境里迅速强化英语。

截至目前，飞行学院已经完成了5期飞行英语的培训和测试工作，在参加测试的105名学员中，有54人达到4级，40人达到5级，4级以上级别的通过率达到89%。

民航总局飞行标准司司长蒋怀宇是第6期培训班的班长，阔别母校27年之后再做学生，是他梦寐以求的事情。他代表全班同学表示要珍惜机会、排除干扰、潜心投入学习，切实使自己的外语水平得到提高。

在这里，记者还有幸碰到了第5期培训班的学员——民航华北管理局总飞行师王立峰。虽然今年已经58岁，王总飞行师却仍然积极参加英语培训，而且顺利通过了四级考试。听着他满口英语，勤练不辍，你不得不为这位老飞行员老骥伏枥、志在千里的精神所感动。正如民航总局副局长李健所说，看看他们，飞行员们还有什么理由学不好英语呢。

❿ 飞行员培训最后一课是什么

飞行员终生都在学习，没有所谓的最后一课。
目前，国内航空公司飞行员来源主要有三种：一是委托民航飞行学院培训飞行员，二是空军转业，即“军转民”，三是招收外籍飞行员。新一代年轻飞行员中，“军转民”的比例已经大幅下降，委托培训则成为当下航空公司招收飞行员的主要方式。委托培训的学员也有两种不同构成，一部分是“大改驾”，指的是从大学生转为飞行员，符合招飞条件的普通大学大二，大三学生接受一到两年的飞行驾驶专业培训。另一部分则是“养成生”，高中毕业后直接被选拔为飞行员送到航校接受四年完整的航空基础理论知识学习，然后再接受本航空公司在飞机型理论和实操培训，才能从事商业飞行。
飞行员理论培训分为飞行和理论。在国内上理论的话是航空电子。航空气象。空气动力学。民航英语。航空技术英语。航空英语。航图。飞行事故。发动机。机场运行。领航。性能。航空心理学等。剩下的记不清了。反正一年。两学期。一学期8到9门。如果到飞行阶段还会有更系统的理论从私照，仪表，商照，到atp（航线运输执照）包括法规。气象。性能。一系列的理论。