飛行員偽造四級英語

㈠ 民航飛行員必須要求英語過四級嗎

民航飛行員要求過的是國際民航組織的英語四級，不是一般的大學英語四級。

㈡ 考到商用飛行執照加航空英語四級可以成為民航飛行員么

你首先的搞清楚自己是自費是還是公費，否則問這個問題就沒有任何意義！

㈢ 民航飛行員必須要求英語過四級嗎如果沒過怎麼辦

國際民航組織（ICAO）英語四級考試日前在我國正式啟動。2008年3月5日「大限」之前，我國約內70%的飛行員都將經容歷聽力和口語的全面測試，以達到國際民航組織英語無線電通信能力四級或四級以上水平。不過可以再考

㈣ 航空公司招收的大改架飛行學員，通過了他們初試的英語考試，還會查四級么造假的人家會不會查出來

四級成績僅能查當年當次的，歷史成績無法查詢。只要成績單無明顯缺陷，無法發現。

㈤ 飛行員四級免考培訓是不是就以後再也不考了呢

隨著時代的發展，現如今學飛的渠道變得越來越寬廣，學員們也有了更多的選擇機會。於是許多飛飛們開始糾結：是在國內學比較好呢？還是在國外學比較靠譜呢？接下來我們就來剖析一下，公費學飛在國內外航校的區別（僅適用於公費飛行學員）：

國外優勢：

1、空域開放，飛行自由

因低空開放，有一些非管制空域，基本上只要不是天氣原因都可以起飛，如果飛一些特殊地點或者長途可能需要提前報備，但是基本上不需要審批，所以飛行范圍比較自由。在國內，因為空域管制比較嚴格，飛行訓練需要提前向有關部門進行審批，批准後才可進行。

2.獨立性比較強

國外無論是語言還是生活習慣都與國內有著極大的差別，學員不僅要學會操辦自己的衣食住行，快速適應周邊環境融入新的生活，同時也要將學習事宜安排妥當，這對於學員來說無疑是個很大的挑戰。無論是日常生活還是緊急情況，基本都要靠自己的努力去處理解決，無法總是寄希望於他人。所以在國外學習後一般都會培養出較強的獨立性，擁有獨自解決問題的能力。

3.培訓周期更短

國外相比國內培訓周期要短很多，一般在國內學習至少需要將近兩年的時間，而在國外基本一年之內便能完成。兩者周期的差距與空域管制有一定的關系，因為國外空域較開放，所以飛行訓練會比較充分，大大減少了因空域限制而耽誤的培訓時間。並且國內在進入飛行訓練之前要先通過理論考試，即為：私照，商照，儀表。外送學員可直接出國飛行訓練，只需要在回國後補考商照儀表的理論考試即可。

4.回國後ICAO4三年免考

快速提高英語的方法莫過於能有個英語老師天天在身邊陪練，在國內這種形式很難實現，但是在國外，不僅課程培訓全程全部採用英文授課，日常生活中能夠接觸到的人群大多也都採用英語交流。在這種大環境下，能夠十分有效的鍛煉一個人的英語及口語能力。所以在國外進行飛行培訓的學員，基本都具備了國際化的飛行通信能力，在回國後三年內可無需進行ICAO英語等級考試。

㈥ 大四畢業想考飛行員英語到底要過四級嗎

不行的。但年齡不符可以找人托關系呀，走點小道應該能行。

㈦ 請專業人士回答，謝謝。 我已經進入了民航飛行員政審環節了，但我的英語四級只有418，還有一次四級考

肯定不可以啦

㈧ 大改飛招飛所有流程都通過了但英語四級沒過能錄取嗎

不知道你說的是大學英語四級還是什麼。飛行員需要考民航4級,也就是ICAO 4。現在國航的規矩是過了icao3級可以改裝,過了icao4級才能上飛機飛航線

㈨ 飛行員要英語很厲害嗎要幾級

飛行員必須通過飛行員英語四級，其難度接近大學英語四級，但專業內容比大學稍微更偏向於航空尤其是飛行一些。
如果你具備大學英語四級以上水平，應該難度不大。
還有，飛行員英語更偏向聽、說一點點。

㈩ 大畢改面試飛行員有四級，四級452，還用考雅思嗎

一般航空公司都會對雅思有一定要求，有的即使沒有要求，你有雅思成績也會獲得加分。
建議你可以考一個雅思5.5左右的成績，難度也不大的。
望採納~