航空地服英語培訓班

㈠ 我是一名高三學生，學校定向招收空乘，有了解的可以詳細說一下嘛

這種所謂的定向招生 其實是一些學校為了拉生源 提前做的營銷手段 民航學院裡面專業很多 通過面試就算你進去也不一定能進空乘班 地服專業安檢專業 值機專業 貨運專業亂七八糟的專業 還指不定會給你安排在哪 到時候不是有你來選了 很被動 為什麼不通過高考直接選個自己喜歡的專業

㈡ 南方航空空乘培訓後英語考試考些什麼

如果有筆試的話，專英縮寫，常用的短句互譯如果是口試，就是日常對話回了。嗯 順便說一下 現在我報答讀的ABC天丅口語的外教才和我提過，如果要掌握好英語是輕松的。絕對要擁有一個好的學習環境及闇練口語對象 重點就是老師教學經驗，發音純正才行 保持逐日口語練習 一對一家教式教學才會有最.好.的進步效率；學習後仍要重復復習課堂錄音檔，更可以加深印象！如果真的沒人幫忙的情況，就上可可或愛思獲得課余教材閱讀 多用耳聽、眼觀、嘴動、腦想，很快的語感會提高起來 學習成效是絕對達成目標的~簡單介紹一下自己（當然是用英語說），能用英語說出你的學習經歷，包括專業什麼的就更妥了

㈢ 離西安機場近的英語培訓班有哪些，好點的，有名的

那些知名的培訓機構應該都不錯，只是要選合適的而不是看哪一家名氣最大內，比如華爾街英語注重口語，容同成英語側重詞彙量的累積，英孚注重線上線下結合。個人覺得口語和單詞很重要，很多學英語的人主要就是單詞量不行導致拖了閱讀聽力等方面後腿。

㈣ 那裡有高級船員輪機英語培訓班

.......上海海事職業抄技術學院
上海遠洋職襲業學校
大連海事職業
上海海事大學
都辦船員的培訓 當然包括高級船員英語輪機班~~~~~ 不過別人都是培訓一整套的 不單獨培訓唉
我看你還是直接回你畢業學校 大2上課時 混進去好了
不過這東西 完全自學就夠了 班上誰聽英語課 自學我也考了89.5

㈤ 國內有哪些空乘培訓機構

1、內航空乘就業指導機構
鳳天乘雲（Further Training）----------國內首家專注於空乘面試指導的培訓機構，作為空乘面試指導培訓領域的領軍品牌，13年來創造多項第一，2015年01月01日起，正式由空乘面試培訓機構升級為內航空乘就業指導機構。教師層級分為教授級導師、專家級導師、高級導師、資深培訓專員。
（18-32周歲可選，需大專以上學歷）
2、外航空乘就業指導機構
北京外航服務公司（FASCO）----------於1982年1月29日正式成立，隸屬於中國民用航空局國際合作服務中心（中國民用航空局外航服務中心），專業為境外航空公司提供各類勞務人員，包括地面專業技術、服務人員、中國籍乘務員、空中翻譯、機務人員等，是中國大陸最早的涉外專業人力資源服務機構之一，具有國家批準的《對外勞務經營資格證書》及《勞務派遣經營許可證》。現已開展多期外航面試培訓班，教師均有多年外航招聘經驗。
（21周歲以上）

㈥ 十大英語培訓機構都有哪些

英語培訓機構排行榜上，較多都是阿西吧,英孚,51talk,新東方這些大牌機構，主要的區別在教材、教學模式和師資，以及最重要的是價格等方面，選擇英語學習機構則可以從這些方面入手。

而較多人選擇的有阿西吧這家在線教學，主要是一對一教學模式，外教多，價格實惠，課價在15-25元左右，並還可以免費的體驗課程，先試課後決定，這是他們家的免費試課地址：【點擊即可免費領取，在線一對一英語課程】

選擇阿西吧學好成人英語課程，優勢在：

一、專業外教團隊，均持有tesol證書。

阿西吧外教師資雄厚，來自於以英語為母語的歐美國家，全部持有國際英語教學資格證書，從事英語教育5年以上的經驗，每個課程的外教，都具備著專業的課程知識，可以說阿西吧英語的外教很優秀。

二、英語課程豐富，教學方案私人定製。

阿西吧英語的課程是最具有多重選擇性的，有雅思托福口語課程，商務英語，外貿英語，日常口語，基礎英語，休閑英語，綜合英語等等，還有私人訂制課程，能充分滿足學習者的個性化需求，提供優質的教學服務。

三、主攻外教一對一，天天可在家留學。

阿西吧英語主打一對一外教模式的，不管是英語口語還是其他英語培訓的，都是一對一教學，教學方案根據個人情況定製的，針對性強，學習效果明顯，尤其是英語口語方面，天天跟外教練習口語，口語提升較快。不用出門就可以在家學習。

四、價格實惠，超高性價比。

阿西吧英語的英語課程收費很實惠，國際套餐6個月：4099元，12個月6988元，24個月11488元，36個月14999元。無論購買那種套餐，都會贈送一些免費的課時，還可以分期付款，免息6期，性價比比較高。在別人那裡上一節課，在阿西吧可以上七節課，低至於13.8元/節課。

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㈦ 報個英語培訓班大概要多少錢

像英孚，華爾街這樣的大概上萬元，線上的要便宜一些幾千塊吧，聽了幾個線上的試聽課，對bi之下感覺酷酷口語很實惠，不論是師資水平還是收費都比其他的機構有優勢。樓主去他們官站申請免費的試聽課看看。

㈧ 中國民航飛行學院英語專業出來可以留在機場工作嗎

機場地服，調度那邊都會要英語人才。很多公司人事部，搞培訓的，談項目的也有英語人才。但要知道，英語是個萬金油專業，你需要的是優秀，不然其他的211.985英語的學生更有優勢。當然你也可以跳出民航的圈子。看人，

㈨ 機場地服的前景如何

首先說下地服大概是干什麼的吧！
地服基本上分為貴賓廳的（地面上伺候那些金卡白金卡頭等艙商務艙的旅客，和領導等接觸機會比較多。
2、值機 值機也就是換登機牌和托運行李的地方，可能也分為了高端、國際、普通櫃台等，相對來說個人感覺更技術一些
3、旅服 也就是進入安檢以後，給旅客上登機口檢票，送機接機的工作，平常還好，一般到了春運之類大延誤就會碰到旅客鬧事，需要和旅客溝通

雖然地服入行的要求不高，但是在培訓方面還是比較嚴格的。工資很低，實習的時候可能連掃地的大媽工資都比你高。雖然地服要求不如空乘高，但是倒班和作息和空乘也是差不太多的，因為要很早起來幫旅客辦理早班飛機的各種業務，可能三四點就要起床。
好了，現在再來說說發展前景吧，地服又有分機場招的地服和航空公司的地服。機場可能工資更高些，航空公司的話，一般會熬兩年後轉入後台，比如說培訓、行政這一類，工資略微提高，不用作息顛倒，可以正常朝九晚五了。另外就是有些人可以內部考空乘，但是因為很忙，去面試的機會比較容易錯過吧。而且地服多都是剛剛20歲的小姑娘、小夥子。很多人也只是先來干幾年之後再跳槽的。所以航空公司就在猛招這種流動性大的小年輕，既可以保證航空公司年輕的面貌又可以剝削這些年輕的勞動力。

㈩ 本人英語專業，本科畢業，現在有兩份工作選擇，一個是英語培訓機構的教學助理，一個是南方航空的地服人員

樓上的幾個回答都是忽悠人的，如果你進南航是正式工，那建議你選南航，版如果是勞權務工，那毫無疑問不要選擇南航，一個月2000塊錢有啥好來的？而且永遠不要想能轉為正式工。最多干滿八年就解除合同了。雖然我不清楚英語培訓機構的教學助理怎麼樣，但南航的勞務工確實沒啥好的。