上海航空英語培訓

『壹』 上海藍天航空專修學校的出國聯誼：

上海藍天航空專修學校（BSAC）已於美國東洛杉磯學院（ELAC）秉著為增進中美兩國相互了解與合作簽訂了協議，凡中國高中生取得畢業證書，學生在我校（日常）培訓達到TOFEL專業英語程度，東洛杉磯學院將對我校所有學生所提出的留學入學申請，核發入學同意書。不定期舉辦赴美夏令營。2.學校目前舉辦的航空機務專業正與美國紅岩學院洽談培養中國飛機維修技師計劃，紅岩已成為全美國最重要的飛機維修技師考試設施以取得認證，可開展FAA、FCC、LSET和NCATT考試。

『貳』 我是高三的，過兩天去面試民航飛行員，身體沒什麼問題，就是聽說有英語口語測試，請問測試什麼注意什麼

一定要注意聽力啊。聽力不行其他就全完啦。沒見著前一程中國飛行員在美國JFK出醜的視頻啊。就是聽不懂外語啊。同志們

『叄』 私人飛機飛行員的條件

中國內地的飛機駕駛執照共分為三個類別，一是航線運輸駕駛執照，持有人可以擔任客運飛機機長；二是商用飛機駕照，持有人可以擔任小型噴氣機機長和客運飛機副駕駛；三是私用飛機駕照，此種駕照的持有人只能進行不能以盈利為目的的飛行。
民航局飛行標准司連續下發的三個咨詢通告中，對私用飛行駕照申領者在理論考試、實踐考試、體檢三個方面放寬了標准。
考取飛機駕照需要過三關：體檢、理論知識和實際飛行。理論考試和實際飛行是同步進行的，按照規定，實際飛行考試最少要完成 40 小時以上的飛行時間，由專門進行培訓的教官來對學員考評。
飛行駕照的培訓周期一般較短，私用飛機駕照的培訓是兩個月到半年左右，飛行學時在40小時以上，學費10萬元。而考取商用飛行駕照，雖然學習期為一年，學費卻高達48萬元。
飛行駕照的報考有嚴格條件限制：學員必須年滿17周歲；身體高度、腿的長度、聽力、視力等身體條件都要合格；此外還要有良好的道德品質；能正確讀、聽、說、寫漢語；無影響雙向無線電對話的口吃和口音；具有初中或者初中以上文化程度等。
只要體檢合格，任何人都可以考取國家民航總局頒發、國際通用的飛行駕照。飛行駕照主要分兩類，一類是僅限民用，個人駕駛飛機的私用飛行駕照；另一類是可進行航空運輸、載客的商用飛行駕照，此駕照可擔任航空公司的駕駛人員。
培訓中的要求也是十分嚴格的。據培訓人員介紹，飛行駕駛員執照的培訓，理論性、技術性和綜合性要求很高。在培訓中，首先要學習飛行理論和飛行操作技術，在老師的帶領下學生要學習與飛行相關的地理、機械等理論內容。要認識飛機構造、進行飛行技術學習和實際高空飛行演練。然後，通過國家「私人駕駛員執照」理論考試和飛行技能實踐考試。理論考試滿分為100分，80分合格；實踐考試由考核航空知識口試和演示飛行技能或飛行熟練性兩個部分組成。如果以上考試獲得通過，飛行經歷等符合有關規章的要求，就可以申請民航總局頒發「私用駕駛員執照」，將得到民航總局頒發的國際承認的飛行駕駛執照。
在取得駕照之後，每年還需要超過20小時的恢復性訓練才能保證飛行員的駕駛水平。而有了私用駕照後，執照持有人不得以取酬為目的在經營性運行的航空器上擔任飛行機組必需成員，但可以不以取酬為目的在非經營性運行的相應航空器上擔任機長或者副駕駛，而獲得商用駕照的則可以進行營業性飛行。
2003年5月1日，被人們寄予厚望的《中國通用航空管制條例》開始實行，關於私人飛機，條例規定：第一，承認私人擁有航空器；第二，允許私人航空器使用特定空域；第三，低空空域暫不開放。
民航局發布飛行通告，只要是年滿17周歲，具有初中或初中以上文化程度，經過體檢鑒定取得民用航空人員體檢合格證，完成40小時的理論學習、40小時的飛行訓練，通過相應的考試，就可取得私用飛行駕照。
考試內容學理論
主要課程包括：航空理論（空氣動力學、導航、發動機原理等）、航空氣象、人的因素（飛行對人生理和心理的影響）、陸空對話及航空英語等。課程結束後，將有近一個月的復習時間，然後由民航總局對學員進行統一的PPL地面理論考試，只有通過了理論考試才有資格進行下一步的飛行學習。
在上直升機之前，通常會有60小時的理論學習課程（以泛美國際航空學校為例，除採用民航總局頒布的中文教材外，還採用了眾多來自國外的教材。）
練飛行
在泛美國際航校，飛行實踐課程總共有48小時，其中包括5小時的模擬機訓練、31小時的教練帶飛訓練、10小時的單獨飛行訓練和2小時的考試。
教練帶飛
實飛的第一階段，必須由教練帶飛，主要訓練學員對基本動作的熟悉，最終要把每個動作的標准執行訓練成本能反應。訓練內容將包括起飛准備工作、起飛、著陸、轉彎、爬升、下降等。這一階段主要訓練強化學員對駕駛感的熟悉和駕駛基本技能的掌握，以適應下一階段的單獨飛行。而在每一階段結束後都會有民航總局的階段性檢查，在任一階段檢查通過前，是不能進入下一個階段學習的。
模擬機演練
這個階段主要是熟悉機艙環境、儀表以及操縱，為實飛做准備。模擬機就像一個模擬的大型電子游戲機，正前方是三面環繞的超大屏幕，模擬飛行中的主視野，操作面板與實際直升機完全相同，操縱起來比電子游戲復雜得多，也好玩得多。不過模擬訓練可不是鬧著玩的，每一次失誤就意味著實飛中的險情，所以一定要認真體會操縱儀器的細節。
轉場單飛
在本場單飛之後，是由教練帶飛的轉場單飛訓練（即從一個機場飛到另一個機場）。
在這部分訓練學員中將學習到很多非常重要的導航技巧，比如說迎面遇見另一架直升機時如何應對溝通。
本場單飛
獨立駕駛直升機隨時可能碰到各種突發狀況，因此只了解常規的駕機動作是不夠的。除此之外，學員還將訓練處理臨時狀況的機動動作，包括大坡度轉彎、失速、慢速飛行、繞點飛行、緊急迫降程序等。經過這一系列的訓練，學員將可以熟練地在航校機場的空域中駕馭直升機了。
拿執照
最後階段將以單飛為主，除訓練單獨的轉場飛行外，也要鞏固所有學過的飛行技巧，最後在接受校方的階段性檢查後，學員將參加由民航總局組織的PPL實飛考試。如果考試通過，就可以拿到夢寐以求的私人飛行駕駛執照了。
隨著「中國將於2015年開放低空空域」的消息傳出，中國越來越多的人都開始選擇坐直升機出行，各大航空公司機隊一再擴充，而富人想要找飛行員為自己開私人直升機更是困難，這些都導致飛行員供不應求，特別是私人直升機駕駛員異常吃香。越來越多的人也更關注如何飛機駕照學習的問題。
4考試費用
隨著「中國將於2015年開放低空空域」的消息傳出，中國越來越多的富豪都開始選擇坐飛機出行，各大航空公司機隊一再擴充，而富人想要找飛行員為自己開私人飛機更是困難，這些都導致飛行員供不應求，特別是私人飛機駕駛員異常吃香，本期私人飛機網將為你解答考飛機駕照要多少錢。
1、考飛機駕照要多少錢
從民航總局的資料獲悉，考飛機駕照需要經過6至8個月的初級培訓，大約10萬元以下的考牌費用就可拿到駕照。私人駕照每兩年年審一次，不過每年必須進行一次身體年審。
2、去國外考飛機駕照要多少錢
學習飛行，無論在中國還是在美國，都可以算作奢侈活動一件。在美國，到底花多少錢、怎麼花這個錢才能拿到這張可以讓你驕傲無比的塑料片片呢？
在美國考私人駕照，需要通過筆試（Written）、口試（Oral）和操作（Practical）三個方面的考試。既然是考試，就需要有人編題維護題庫，需要有考試界面，還需要考官。於是，這就會有需要考生承擔的費用。
Witten：150美金
FAA （Federal Aviation Administration） 所有的理論考試都已經計算機化。這個費用是交給計算機考試中心，很多提供飛行培訓的機場FBO辦公室都提供考試。
Oral and Practical: 300-400美金
不同學校用的考官會有價格差異，如果飛行學校自己有教練也是FAA考官，費用就會偏低。費用交給考官，考官喜歡現金，呵呵。
3、考飛機駕照後是否可以買架飛機就上天
民航總局已同意私人出資購買飛機，但規定飛機必須交給一個有航空權的單位監管。因為開飛機和開汽車不一樣，需要氣象、通信、導航、維護等一系列較特殊的服務。學員經培訓拿到駕機執照後，其起降權、航線等方面的申請均需飛機託管部門代理。
飛機作為一種商品，私人是完全可以購買的，但是想上天，就必須有依法取得的飛機駕照，並在管理部門允許的飛行空域內飛行。中國800米以下的低空空域仍由軍方管理，私人飛行需提前通過有關部門批准才行。
5考點
和汽車駕照分級別A、B、C一樣，我國內地飛機駕駛執照也分三個類別，一是航線運輸駕駛執照，持有人可以擔任客運飛機機長；二是商用飛機駕照，持有人可以擔任小型噴氣機機長和客運飛機副駕駛；三是私用飛機駕照，此種駕照的持有人只能進行不以營利為目的的飛行。但究竟哪些機構可以去考飛機駕照，很多人就不清楚了。這里為大家一一羅列。
1、廣東白雲通用航空有限公司
有直升機、固定翼輕型飛機的私人駕照培訓。擁有運5飛機、賽斯納172型、國產初教6型飛機、蜜蜂3C超輕型飛機、羅賓遜R44型直升機、羅賓遜R22型直升機、貝爾206B-3型直升機、斯威森300CB直升機等裝備，作業基地完善，有番禺沙灣直升機基地和陽江合山機場，合山機場擁有逾1000平方米的機庫和2000平方米的停機坪及8間維修車間。
總部地址：廣州市白雲區機場路111號建發廣場4樓
2、河南安陽國家體委航校
以直升機為主，有一個2000×1200平方米的機場；具有獲準的6000米高度以下、50公里范圍的自由飛行空域；有完善的機場飛行訓練設施和運五飛機、初教六飛機、賽斯納172R飛機、R—22和R—44直升機等航空器；擁有培訓直升機、輕型飛機、滑翔機和運五飛機駕駛員和頒發飛行執照的權力。
地址：中國河南省安陽市勝利路中段
3、大同航空訓練基地
大同基地擁有運十二飛機2架，運五飛機4架，初教六飛機6架，有培訓和頒發初級類航空器（初教六、各種超輕型飛機）駕駛執照的權力。
地址：山西省大同市東王莊飛機場
4、東方航空公司的訓練中心(上海東方航空教育培訓公司
以上海市龍華機場、江蘇南通機場和江蘇常州機場作為本場和轉場訓練基地，以美國固定翼賽斯納172R型教練機為主。其私用飛行執照培訓收費為8萬元。
總部地址：上海桂林路55號上海教育國際交流中心231-234室
5、珠海F&F航空俱樂部（珠海風之友航空俱樂部有限公司）
賽斯納172飛機私照培訓機構，現有三架賽斯納172飛機，主要飛行場地為珠海九洲機場。塞斯納172R私用飛行駕駛執照培訓費用共為87300元。
6、武漢通航國際飛行培訓中心
主要提供「恩斯特龍480」直升機駕照培訓，40小時的飛行訓練加70小時的理論學習，學費為149800元。
總部地址：武漢市新華路316號良友大廈
7、首都通用航空有限公司
在山清水秀的明十三陵風景區內，有一座小小的定陵機場。這里只有一條長530米、寬30米的跑道，兩架美國羅賓遜R22直升機，有兩個停放大型直升機的停機坪以及兩個機庫和一個飛行指揮台。機場的上空是經空軍批準的半徑五公里飛行空域和一條定陵至八達嶺旅遊航線。
地址：北京市昌平區十三陵定陵道口西側
8、哈爾濱飛龍國際航空培訓有限公司
國內第一傢具有商用飛行駕照和私用飛行駕照培訓的地方飛行培訓機構。主要承擔固定翼飛機的私用、商用駕駛執照訓練、取證；直升機的私用、商用駕駛執照訓練、取證；固定翼飛機、直升機的儀表等級訓練；固定翼飛機、直升機的多發等級訓練。直升機私用駕照9萬元。固定翼私用駕照9.5萬元。直升機商用駕照43萬元(含私用駕照費用)、飛機商用駕照48萬元(含私用駕照費用)。
地址：哈爾濱道外區長興街1號
參考資料

1． 民航局放寬私用飛行駕照獲取標准 年滿17歲飛行40小時 ．新華網 [引用日期2013-12-2] ．
2． 通用航空飛行管制條例 ．中國民用航空局 [引用日期2013-04-27] ．

『肆』 想學飛機駕駛，上海哪裡有這樣的培訓機構如果有知道的朋友可以告訴下嗎，謝謝了。

上海東方航空教育培訓有限公司
上海東方航空教育培訓有限公司是由中國東方航空集團公司和中國優秀民營企業--德隆國際控股有限公司共同投資組建，經中國民用航空總局批準的中國第一家私用飛機駕駛員教育培訓有限公司。公司以各類輕型飛機私用駕駛員的教育培訓為基礎產業，同時經營其他通用航空業務。

申請入學學員資格
1、 學員年齡：年滿17-55周歲，男女不限
2、 文化程度：初中以上文化程度，初級英語基礎
3、 身體健康者
申請入學手續
1、 報名日期：2000年4月18日開始，常年招生
2、 所需提供的資料：
2寸免冠彩色照片8張（男士穿西裝白襯衫戴領帶，白色背景）
報名費100元整
最高學歷證明（復印件），身份證（復印件）
體檢費400元
3、 報名地點：上海市漕寶路70號光大會展中心C座23F
電話：64326352
郵編：200233

學習費用
1、 學費：人民幣80000元
2、 證照費：待收 教學內容
第一部分：地面航空理論教育80小時（包括基礎空氣動力學；航空領航學；航空氣象學；無線電通訊；飛行安全規章；航空醫學基礎；CESSNA（塞斯納）172R飛機結構；萊康明發動機）
第二部分：空中飛行訓練40小時（包括目視空域飛行；正常起落航線飛行；特殊空域飛行；儀表"直角"飛行；轉場飛行等）

021-54610260試下

『伍』 上海有哪些較好的BEC商務英語培訓

在上海，交大昂立和新東方都是不錯的選擇。具體選哪個，你自己再斟酌一下。

上海交大昂立教育公司由上海交通大學發起成立，是專門提供各類教育培訓的專門機構。昂立教育以自己的實際行動積極實踐上海構建學習型城市的戰略規劃，贏得社會各界一致好評，被稱為培訓界的航空母艦。

上海新東方學校，堅持以「實用、就業和職業」為目標，將大學教育與職業教育相結合，目前已形成擁有幾千名學員的龐大陣容。

『陸』 上海航空英語口語培訓中心學費

發簡訊給飛

『柒』 上海有哪個民航或培訓空姐的學校跟浦東國際機場有關系的

民航上海中專成立於1985年，是一所經濟類與工科類兼有的學校，隸屬民航總局，受民航華東地區管理局直接領導。近幾年來，學校先後升入上海市中專辦學水平A等學校，被評為國家級重點中專和上海市現代化標志性學校。

學校佔地面積130畝，建築面積6萬余平方米。主要建築有：三幢教學樓、兩幢實驗樓、一幢圖書館樓、一幢餐廳禮堂綜合樓、一幢體育館、400米跑道標准運動場及千人看台、涉外招待所及學生宿舍：擁有三架教學飛機和飛機發動機、飛機電子、民航運輸、安全檢查、空中乘務、物理、化學、電子、電工、通訊等實驗實訓室、語音室、計算機室及校園網、多媒體語言室、打字室、音樂美術教室、閉路電視、現代化報告廳、多功能廳、階梯教室、體操房、健身房、形體房等多種教學用房與設施，同時又花大力氣建立了現代化CBT教室等教學設施。目前學校實驗實訓室面積3500平方米，實驗實訓自開率98％。

學校現有中專學生近2000人，來自全國各地。每年還有一千名職工接受我校各類專業培訓。至今已畢業中專生5000餘人，學校開設有民航運輸、飛機機電、安全管理、空中乘務、財會、計算機應用、航空服務管理、通訊技術、空港運營管理、航空油料與器材管理等10餘個專業。

學校有教師126人，其中高級職稱24人，中級職稱82人，博士、碩士21人。另有兩名長聘的英國教師。為提高業務水平，學校鼓勵和加強教師的業務進修，先後送10餘名教師參加國際民航運輸協會（IATA）培訓和機務培訓、或去國外讀取碩士學位。10餘名教師被機場與航空公司聘為質量監督員。

學校設置了各專業實驗實訓室及相關設備，某些設備達到國內先進水平。在全國各大機場，航空公司設立了學生實習場所。

校內建有二千餘平方米的圖書館樓，藏書13萬余冊，光碟圖書一萬冊。設有教師閱覽室與學生閱覽室和擁有50座微機的電子閱覽室和14台電腦控制的借閱系統。

學校環境優美，綠化面積為23000餘平方米，占校園面積的40％；綠化復蓋率為45％，多次被評為市區級綠化先進單位、市花園式單位。

為適應社會主義市場經濟的要求，學校在教育教學環節上進行了不斷探索與改革。

首先，積極開發新專業，拓寬老專業。

近幾年，學校根據民航事業的發展，先後設立了安全管理、航空服務管理、通訊技術、空港運營管理等新專業。

其次，學校積極開拓上崗證培訓，96年來分別取得國內國際航協客貨運銷售代理上崗證、國際航協中國BSP教程及飛機機務上崗證培訓資格；成立了上海職業技能鑒定中心計算機第六鑒定所，具有頒發初、中級證書資格。

再次，努力改革課程設置和教學手段，逐步提高實驗實訓比例及文化基礎課比重；注重對學生實施全面素質教育；根據獨生子女的特點開設心理課並成立校心理咨詢中心；根據不同學生的興趣、特點開設了管樂、影評、書法、美術、攝影、集郵、計算機、記者團、合唱、話劇等二課堂興趣小組。其中管樂團連獲大獎與國際賽金獎並參加上海市黨代會、全國八運會演奏，應邀赴香港和北京人民大會堂演出，今年暑假管樂團赴德國、瑞士等國家參加了比賽，具有較大的社會影響。

在教學手段上，學校緊跟現代化教學步伐，大力提倡電化教學和多媒體教學，舉辦多媒體教學公開課，組織計算機輔助教學學習班，積極鼓勵與支持教師採用各種現代教學手段教學。

學校在努力辦好標志性中職，為民航與上海市培養一線操作人員的同時，進一步提高辦學層次，拓展辦學渠道，2001年我校與全國重點大學東華大學簽訂了兩校教育合作協議，東華大學在我校設置了東華大學徐匯校區，並合辦民航專業高職、3＋3六年一貫制高職，走出了向高職層次的第一步。在與東華大學合作的同時，經上海市人民政府批准，我校又與上海交通系統三所學校建立了上海交通職業技術學院，招收高職生，為社會培養一線技術和管理人員，目前學校有高職生700名。學校形成以中職為主的中高職並存、立交互通的辦學格局。在與國內學校合作辦學的同時，學校積極與國外學校與企業進行合作交流，先後邀請了英國羅伊斯．羅爾斯公司專家對我校教師進行業務培訓並經該公司介紹，我校長期聘用兩名英國教師來我校擔任英語教學。2001年，我校又與日本的一所航空學校簽訂了推薦留學生和教師進行業務交流的協議，今年暑假我校派出13名教師赴德國進行職業教育的業務交流，這些交流活動與合作拓寬了學校辦學的視野和思路，為學校在我國進入WTO後的發展及與國際接軌作了有益的探索和實踐。

歷年來，學校先後被評為民航華東管理局「文明單位」、上海市交通辦公室「社會治安綜合治理先進集體」，還獲得「黨風建設先進單位」、「上海市體育工作先進單位」、「花園單位」等眾多榮譽，具有較大社會影響。

我校正在積極應對新的挑戰，進行新的改革，積極創新，努力提高學校的教育綜合能力，努力在一流城市辦出一流教育，努力為民航和社會作出更大的貢獻。
學校校長：於再

學校電話：021-64568542/64578450,021-64575060轉220分機

學校地址：上海市徐匯區 具體地址: 龍華西路1號(200232)

學校網趾：http://www.svscaac.com/

『捌』 上海藍天航空專修學校的學校宗旨

培養目標：完成專業培訓及學業後的畢業生均能成為民航各級崗位上具專業型、技能型、實用型的優秀專業人才。學校注重學生人文學科、航空專業知識的應用技術，專業英語應用能力和綜合素質的提高培養，為學生奠定良好的就業前景。學校以培養高素質的空中乘務員、航空商務管理人員以及飛機維修保養技術員為專一特色。

『玖』 學航空軌道，哪個培訓機構好

1、北京泛美國際航空學校
北京泛美國際航空學校有限公司（下稱「泛美航校」），成立於2003年11月，注冊資本為7770萬元。在飛行院校中首家全面採用當今歐美發達國家最先進培訓大綱，首家全程採用英語、使用外文原版教材進行教學；首家由國外專業人士擔任飛行訓練高層管理者，首家全部由外籍教員從事飛行訓練。中國第一家全面通過CCAR-141部審定的飛行院校，也是中國第一家在全面借鑒當今最先進歐美式培訓大綱和教學、運營體系的基礎上，針對中國各類型客戶及參訓者個性化要求，設計推出全系列飛行培訓服務產品的飛行院校。在石家莊、包頭和邯鄲設立了飛行訓練基地。
2、上海東方航空教育培訓有限公司
飛行教官均為資深專業飛行員，擁有6000—16000小時不等的驕人飛行經歷；機務人員都擔任過多種進口飛機的維護和管理工作；公司所有專業技術人員都取得了中國民用航空總局、民航華東管理局頒發的專業上崗證。現用於教學的飛機有：美國產固定翼CESSNA－172R型教練機、並將選用直升機及其他較為先進的機型用於教學培訓及城市服務。隨著公司的發展，三年內公司各類飛機將增加到8—10架。現以上海市龍華機場、江蘇南通機場和江蘇常州機場作為本場和轉場訓練基地，並擁有多條轉場飛行的航線供學員和飛行愛好者選擇飛行。同時，我公司可為客戶提供航線申請、飛行計劃、航拍、後期製作等一條龍服務，並有經驗豐富的飛行員執行航拍任務。
3、海南航空學校有限責任公司
海航航校擁有強大的師資隊伍。飛行教員涵蓋固定翼、直升機和高性能三類機型；地面課程教員涵蓋航空理論和航空英語。海航航校選用先進的鑽石系列單發DA40D飛機、雙發DA42飛機、單發DA20-C1飛機、施瓦澤269C-1直升機、法國Cabri G2直升機和豪客800XP高性能飛機組成訓練機隊，機隊規模超過50架。同時，還配備DA系列訓練器。
4、北京雁棲湖飛行俱樂部
北京雁棲湖航空俱樂部是雁棲湖飛行顧問有限公司主辦的民間航空體育運動組織，俱樂部有各類超輕型飛機、動力傘、動力三角翼等飛行器，可以滿足興趣不同的航空愛好者需要。俱樂部具有良好的地面設施。俱樂部地處雁棲湖東側，佔地110畝，有3600平方米瀝青跑道一條。建築面積1000平方米，會議室、教研室、休息室、娛樂室一應俱全，能夠為航空愛好者提供完美的服務。
5、廣東白雲通用航空有限公司
白雲通航現有15架機隊規模，其中美國賽斯納C-172R型四座固定翼飛機 2架，初教六固定翼飛機4架，美國R44四座輕型直升機2架，R22兩座輕型直升機5架，美國斯威森300CB型兩座直升機 2架。
6、國家體育總局安陽航空運動學校
學校現有各類飛機、直升機26架， 包括「運五」飛機8架、「初教六」飛機8架、賽斯納C172R飛機2架、T206H飛機2架、羅賓遜R22直升機5架、R44直升機1架。其中16架「運五」、「初教六」飛機均為上世紀五、六十年代生產。
7、大同航空訓練基地
大同航空運動學校擁有機場面積1300米×550米，除有900米×35米混凝土跑道外，其餘均為土質堅硬的草坪場面，有滑行道和停機坪，適合於中小型飛機和多種初級類航空器活動。現有機庫2800平方米，可存放飛機和滑翔機數十架；油庫容量200噸，設有指揮塔和導航台，備有十餘輛飛行保障用車。大同航校目前擁有運十二飛機2架，運五飛機4架，初教六飛機6架，國產及進口滑翔機30餘架，熱氣球、動力傘、滑翔傘、懸掛滑翔機多架以及相應的救生傘等安全輔助用具。
8、東方航空公司訓練中心
以上海龍華機場、江蘇南通機場和江蘇常州機場作為本場和轉場訓練基地，以美國固定翼賽斯納172R型教練機為主。

『拾』 誰知道上海航空公司培訓英語沒通過怎麼辦啊。是不是直接淘汰了

但是也不一定，很多國內航線不要求英語太好，但是基本的要會