駕駛員英語培訓

1. 上海遠洋教育中心到底是什麼樣的學校啊

上海遠洋教育中心以前是隸屬於上海遠洋運輸公司的一個培訓機構。
現在上海遠洋教育中心常年開辦普通船員與高級船員的培訓班，還有其他多種特殊培訓。
現在和上海海事大學、遠洋公司沒有什麼關系，只是一個培訓單位。

以下內容來自國際海員網，供你參考：
上海遠洋教育中心是中遠集團船員教育和培訓基地之一。

上海遠洋教育中心是中華人民共和國政府認定並提交國際海事組織(IMO)備案的十九家培訓單位之一。1998年8月，經我國家海事局考核評估，上海遠洋教育中心取得了國家海事局依據STCW78／95公約要求頒發的GMDSS無線電電子員培訓等八項培訓許可證。1999年3月，上海遠洋教育中心在全國企業培訓單位中率先通過了中華人民共和國國家海事局的「船員教育和培訓質量體系」認證。2003年11月，通過了中華人民共和國國家海事局的「船員教育和培訓質量體系」再有效審核。中心還具有上海市安全監督管理局認定的特種作業人員安全技術(金屬切割、焊接)培訓機構資質，以及國家職業技能鑒定所資質。

上海遠洋教育中心積極開拓對外培訓和交流渠道，近年來，先後有挪威、英國、日本、新加坡、美國、韓國、德國等國船東及其代表蒞臨考察。1999年5月，挪威船東委託我中心舉辦了船舶管理檢修系統AMOS培訓班； 日本商船三井公司先後3次派員參加我中心舉辦的高級船員英語強化培訓。

上海遠洋教育中心開辦的各類培訓項目有：

考證培訓項目——

大副考證培訓、大管輪考證培訓；

乙類值班水手考證培訓、乙類值班機工考證培訓；

GMDSS通用操作員培訓；

船員特殊培訓項目——

滾裝客船船員特殊培訓、滾裝客船（客船）知識更新培訓；

滾裝船船員特殊培訓(客補滾)；

客船船員特殊培訓；

大型船舶操縱培訓；

船員專業培訓項目——

熟悉和基本安全培訓(新船員)、高級消防培訓(新船員)；

精通艇筏培訓(新船員)；

精通急救培訓(新船員)、船上醫護培訓；

輪機長(員)精通船電業務培訓；

船舶保安員培訓；

知識更新(法規部分)培訓；

船員技能培訓項目——

駕駛員英語強化培訓、輪機員英語強化培訓；

水手長業務、英語培訓；

機工長業務、英語培訓；

計算機應用初級培訓、計算機應用中級培訓、辦公自動化培訓；

駕通合一培訓；

機電合一培訓；

輪機模擬器初級培訓；

廚工服務業務培訓；

船員六級英語考前培訓；

勞動安全培訓項目——

焊工初證培訓、焊工復證培訓。

2. 為什麼想做飛機駕駛員，英語非常重要呢

想成為一名合格的飛行員，英語是非常重要的。記得環球探險家梁紅和張昕宇，他們在准備進行環球探險的時候，就拚命惡補了英語。並且學習了各種交通工具的駕駛，包括汽車，飛機，輪船。

其實這起事故是完全可以避免的。就是因為哈薩克航空1907號的副駕駛沒有聽清，印度新德里機場，控制台航管員的警告。就是因為英語不好的原因，而導致了錯誤的下降飛行高度。最終造成了以殺特阿拉伯航空763號航班，正面相撞。可以說這一起悲劇的教訓是慘痛的，所以各個航空公司都要求飛行員必須具備一定的英語技能，這也是為了航空安全的考慮。

3. 我初中生，想考無人機駕照，從事航拍類，想知道考駕照有什麼要求，需要英語不難考嗎

說起無人機，大家應該不陌生。從訂婚現場送鑽戒，到真人秀節目跟蹤航拍都有它的身影。不過愛好無人機是一回事，駕駛無人機就沒那麼簡單了，首先你得有「駕照」。不然，面臨的可能不僅是經濟損失，還有鐵窗生涯。那麼，駕照怎麼考?在哪兒考?筆者連線雲南昆明俊鷹航空科技公司負責人及全國航模無人機賽銀牌獲得者老鷹。

Q: 無人機是不是會飛的飛機模型?

A: 過去，它一直是各國武器裝備中重要的一環，是一國軍事科技水平的重要的標志。近五年，尤其是近兩年，隨著處理器和感測器性能的提高與成本的降低，民用無人機的研發與生產門檻大幅降低，很多性能出眾的民用無人機也不過萬元，消費級別的無人機價格更加親民。所以不少愛好者都購入無人機，升級為一名藍天「飛手」。但除了作為玩家手中的「高端玩具」，無人機還有更多「專業職務」，在農業生產、航空測繪、影視廣播、電力巡線、公路巡檢、森林防火等領域都有它的身影。通過搭載攝像頭、機械手等設備，可以實現航拍、電力布線等任務。中國無人機網 有研究顯示，過去五年全世界無人機需求每年以兩位數的速度增長。預計在未來十年，隨著世界民用無人機市場逐漸形成規模，民用無人機市場份額約為85.6億元，無人機市場有著巨大潛力有待挖掘。

Q: 飛個「小飛機」為啥還要考執照?

A: 你是不是認為無人機培訓只是操作練習，多加時間自然熟能生巧?實際情況可不是這樣。一架無人機動輒數萬元，如果算上搭載的拍攝器材，一旦飛行不善從天空摔下來，這損失可夠肉疼的。 經濟損失是一方面，「無證駕駛」還有可能面臨牢獄之災。北京某航空科技公司的三名員工獲刑1年半，原因是無證駕駛無人機進行非法航拍。而之前，無人機在美國白宮、德國競選現場，都留下了不光彩的「案底」。所以無人機培訓很重要的一部分內容是相關法律法規知識，告訴你什麼時候、什麼地方能飛，哪些情況不能飛。這和汽車駕照培訓很類似，不僅要知道怎麼把車開起來，還要知道怎麼才合法，怎麼才安全。而且相對於地面，空中飛行的安全性更受關注，因而培訓的要求更嚴苛，相關法律法規、安全內容的學習更重要。

Q: 有了飛行執照，是不是就能合法地駕駛所有無人機了?

A: 很遺憾，無人機飛行執照和汽車駕駛執照一樣，分為很多類型，持證者只能駕駛與駕照類型相符的無人機。比如按平台類型來分，無人機駕照可分為固定翼、直升機和多軸飛行器三類，針對這三類無人機都有專門的培訓，最終獲得的駕駛員資格也不一樣;同一類型無人機又按照空機起飛重量，分為大型、小型、輕型、微型四級。此外，培訓還分為駕駛員與機長兩個級別。其中駕駛員飛行培訓不少於44小時，機長培訓不少於56小時。機長需要負責無人機運行的安全，還需要擁有無人機起降操作和地面站操作的雙重技能，因此需要在考核中有更好表現。 不過也不是沒有例外。大型無人固定翼、大型無人直升機的操縱最為復雜，起飛重量大於5.7噸，未來可能會與有人駕駛飛機在同一空域飛行，因此培訓要求更高，通過相關培訓考核的駕駛員可以操縱所有類型民用無人機，就好比汽車駕駛執照中的「A本」。

Q: 無人機培訓哪家強?

A: 參加無人機培訓的目的，是取得由民航局方或其指定的行業協會頒發的執照，擺脫「黑飛」的可能。所以，首先要選擇有資質的培訓機構。目前中國航空器擁有者及駕駛員協會(AOPA)在全國范圍內共批准設立了31家無人機駕駛員訓練機構，150餘人獲得認證教員資格。在選擇參加培訓時要注意甄別。和駕校一樣，無人機培訓也要考試，而且也要擔心考不過。無人機駕駛資格考試由AOPO設置，分為筆試、口試和實踐考試三個環節。目前考核的通過率在七成左右，目的是保證駕駛員的訓練質量，不要培養出「藍天殺手」。

4. 25歲可以學習航海駕駛員嗎

25歲可以學習航海駕駛員。25歲還不晚，上了船隻認證書不認學歷，注重你的實際工作能力，不注重你的學歷，學兩年制的和一年制的證書都一樣，只不過學習時間不一樣。駕駛類有航海英語，與日常英語不同，其專業性強。只是航海駕駛員比較難考，這方面人很多，學習里一批批的學生都在考，和我們之前學校里想像的差距很多。要學習航海駕駛員可以到航海類大學參加12個月的航海/輪機培訓，成立合格就可以獲得大證。這個還得看自己，其實學航海駕駛員是個不錯的出路。

5. 網約車司機考英語聽力是真的必要還是吹毛

我以前學英語和各位一樣，三天打魚，兩天灑網。原因也一樣，就是難。學不進去，其實是我們使用的方法錯了。因為現在這種學英語的方法或按照這種語法式前進的方法學，什麼時候能到頭呀.
我花了一個多月的時間，仔細對著英語音標，一個個對著要求，仔細發音。等把英語音標學好，就會發現，讀寫單詞非常容易，單詞很容易記住，有很多單詞，只要一聽，就能拼寫出個大概了，有些拼寫的對，有些拼寫的不對。不對的我就糾正一下。記得很牢。英語一下子變得容易上手了。
良好的音標基礎，不僅可以幫助我准確地對單詞進行發音，更能使我進行有效的英語只讀，還能准確地聽辯朗讀。
其實是繞了這么大個彎。發音不準確！根本不可能聽懂別人在說什麼，無論英語還是其他語言。大多數人和幾乎所有的學校里的孩子，都是這個方面的缺點，只是死記硬背、天天做語法題，根本就不會發時間把英語音標學好。
無論你現在多少歲，去洛基英語培訓班，線上教育足不出戶，所有的正式課程都是免費公開的，只要注冊就能旁聽。外教都是純真美語外教，很專業，一堂課25分鍾左右，隨時可進入聽課。無論音標、發音、語法提高的速度難以置信的快。

6. 關於培訓駕駛員英語、法律等（十萬火急呀）

交通法規、服務英語還連帶有基本禮儀、普通話、重慶特色？
首先，普通話和禮儀，比較簡單，因為和生活息息相關，培訓時講普通話，平時普通話對話，都可提高相關水平。禮儀，不知道都有什麼禮儀，只能說，在第一天就拿出專門的一節課學習禮儀，然後每天練。
其次，服務英語，只能靠每個人自己學了。建議每天都練，要求每個學員拿個小本本記。
交通法規，這個，司機朋友應該都清楚，你撿比較重要的說一說就行，數量不多。
最後，重慶特色，因為都是重慶人，所以接受比較容易，所以最後一天培訓這個就好了。

7. 我在昆明想學開車，請問一下雲南大學駕駛員培訓學校怎麼樣啊

我是雲大的，我不知道通關率怎麼樣，因為我報名將近半年了，還沒用接到任何上車的通知···因為雲大駕校學車的太多了，據說從報名到上車要一年啊~~~排長隊啊。
其他的我也打聽了一些，考駕照嘛····在昆明學費基本就是四千左右啦，在校學生有優惠。你快輪上車之前一個月左右考理論考試啦，滿分100分，90分及格。過了就等上車，現實樁考就是倒庫啦然後九項最後就是路考，過了你就有證了。
還有什麼可以問我，我熱心解答噶。

8. 想學飛機駕駛，上海哪裡有這樣的培訓機構如果有知道的朋友可以告訴下嗎，謝謝了。

上海東方航空教育培訓有限公司
上海東方航空教育培訓有限公司是由中國東方航空集團公司和中國優秀民營企業--德隆國際控股有限公司共同投資組建，經中國民用航空總局批準的中國第一家私用飛機駕駛員教育培訓有限公司。公司以各類輕型飛機私用駕駛員的教育培訓為基礎產業，同時經營其他通用航空業務。

申請入學學員資格
1、 學員年齡：年滿17-55周歲，男女不限
2、 文化程度：初中以上文化程度，初級英語基礎
3、 身體健康者
申請入學手續
1、 報名日期：2000年4月18日開始，常年招生
2、 所需提供的資料：
2寸免冠彩色照片8張（男士穿西裝白襯衫戴領帶，白色背景）
報名費100元整
最高學歷證明（復印件），身份證（復印件）
體檢費400元
3、 報名地點：上海市漕寶路70號光大會展中心C座23F
電話：64326352
郵編：200233

學習費用
1、 學費：人民幣80000元
2、 證照費：待收 教學內容
第一部分：地面航空理論教育80小時（包括基礎空氣動力學；航空領航學；航空氣象學；無線電通訊；飛行安全規章；航空醫學基礎；CESSNA（塞斯納）172R飛機結構；萊康明發動機）
第二部分：空中飛行訓練40小時（包括目視空域飛行；正常起落航線飛行；特殊空域飛行；儀表"直角"飛行；轉場飛行等）

021-54610260試下

9. 培訓學校注冊的資金為多少需經過什麼部門才能創辦學校

那就看你辦理的到底是什麼性質的培訓學校了，如駕駛員培訓、才藝培訓、英語培訓。。。
1、學校，這個東西不太好說啊，現在一般的培訓都是由社會中介機構去做了，都是公司性質的，如「駕駛員培訓有限公司」。你需要咨詢主管部門：教育局，國家針對這方面應該會有相關的政策，這個行業說資金不太好說，應該會有相關的「師資能力」的要求，會分很多方面的。
2、經辦部門，一般你照著政府的相關部門套就可以，比如：駕駛員培訓，就找交通局下屬的運輸管理處；英語培訓，找教育局；等等

10. 駕駛員崗位職責

1、負責調度安排公司的日常用車，以及其它出車任務，滿足公司的用車需求；

2、參與客戶、上級領導接待（包括會議、餐飲、住宿安排、接待方案的擬定和跟進等）、迎送、陪同，省內旅遊景點參觀及講解，搜集並熟悉本地各色餐飲、酒店、休閑娛樂等相關信息；

3、熟悉車輛的保險、驗車、保養、維修等工作；

4、做好車輛年檢和日常維護，保證車輛狀況良好，按時出車，確保車輛正常使用和安全；

5、控制車輛的維修、使用等費用，確保關鍵數據（如行駛里程、油耗記錄等）清晰，符合公司的相關規定；

6、負責本部門日常工作的管理，並能及時完成領導安排的其他任務。

(10)駕駛員英語培訓擴展閱讀

駕駛員主要是指交通工具的駕駛者，一般多指汽車的駕駛者。駕駛員也多指軍用設備的駕駛者，如飛機駕駛員、坦克駕駛員等。駕駛員英語名稱driver。

一般是指不以駕駛作為職業的只具備一般駕駛技能的駕駛員。如公務員駕車去參加公務活動，市民駕車去上班等。此時的駕車者都是駕駛人。

也是《中華人民共和國道路交通安全法》中所稱的「駕駛人」。