郵輪英語培訓講師

『壹』 何倩的知名英語講師

何倩，女，北京語言大學語言文學系對外漢語專業(TCFL)學士，英語專業八級。多次在托福，雅思中獲得優異成績，應試經驗豐富，加入新東方不久即成為明星英語教師。大學期間，榮獲首屆北語女生形象大使選拔賽「秀外慧中」的榮譽稱號，並擔任北語首批迎奧運志願隊隊長。曾擔任高級口譯人員，經紀人，應邀為知名演員培訓英語，並隨某攝制組赴雲南進行拍攝工作，出演角色。豐富的歐美游學經歷，獨特的教學方法，在英語培訓領域廣受好評。
人生格言：「there
is
nothing
too
perfect
to
be
valued
by
life;
there
is
nothing
too
difficult
to
be
given
up
by
courage」

『貳』 天津海運職業學院的院系設置

航海技術系系部簡介
航海技術系旨在為蓬勃發展的航海事業培養高級船員和高級航運管理人才。航海技術系擁有航海技術專業和海事管理專業兩個特色專業，下設系辦公室、航海教研室、船藝教研室、通導教研室、航海實訓中心、海事管理教研室、船舶貨運教研室、學生輔導員辦公室。截止2014年1月底，系內專任教師31人，兼職教師23人，理論知識扎實、實踐經驗豐富的專兼職師資隊伍已經形成。專任師資中有甲類（無限航區）3000總噸及以上遠洋船長8人、大副8人、二三副15人、持有無線電電子員證書1人，持主治醫師證書1人，具有「雙師素質」29人，比例為94%；有高級職稱的4人，有中級職稱的18人，中級職稱及以上教師比例為71%，35歲及以下青年教師中擁有研究生學歷或碩士及以上學位的比例為22%。其中14人具有海事局評估員任職資格，1人進入部海事局船員適任考試命題專家庫，省級及以上論著獲得者52人次，公開出版高職高專特色教材20餘本。
航海技術系擁有國內一流大型船舶操縱模擬器和各類航海儀器真機等教學設備和設施，共有29間實訓室和配套齊全的高消和特種船培訓實訓場地，其中GMDSS真機實訓室7間，大型船舶模擬器實訓室、海圖實訓室各3間，水手工藝實訓室、操舵儀實訓室、航儀器實訓室和GMDSS模擬實訓室各2間，基本安全實訓室、貨運實訓室、船模實訓室、電子海圖實訓室、氣象實訓室、海圖資料室、雷達實訓室各一間。實訓總面積約5417.4平米，價值約858.196萬元，不僅為學生的航海技能訓練提供了有效保障，而且具有國家海事局認可的開展對航運企業的在職船員的培訓資質，涵蓋船長適任、大副適任、駕駛台資源管理等22個項目。
2009年，學院被教育部和天津市政府授予「濱海新區航海運輸技能型緊缺人才培養基地」，截止到2013年底，航海技術專業累計招生2724人，航海技術專業成人教育招生1149人。2009屆畢業生就業率為98.25%,2010屆畢業生就業率達到98.77%，2011屆畢業生就業率高達99.1%，躋身天津高職院校前列。
近年來，我系面向行業、企業和社會開展了多項技術服務，為各航運公司及社會人員開展海員專項技能、職務晉升等培訓工作。我系已經承接天津轄區海船船員大證培訓工作，包括船長、大副和三副的評估及大證考試的培訓工作。2011年以來，我系承擔的天津轄區的船長、大副適任培訓，培訓船長157人，大副362人。近年來我系為中通遠洋物流集團有限公司、華洋海事、中石油海洋工程公司等企業開展培訓班100餘個，培訓了一大批高素質技能型人才。
輪機工程系系部簡介
輪機工程系是天津海運職業學院重點建設系部之一，2008年被列入天津市緊缺人才培養基地，設有輪機工程技術、船舶電氣電子技術、船機製造與維修、焊接技術及自動化（船舶焊接）、遊艇維修技術五個專業。輪機工程系注重對學生實際操作能力的培養，設有金工實訓車間、動力設備拆裝實訓室、電工電子實訓室、電力拖動實訓室、輪機模擬器及船舶輪機自動化機艙。輪機工程系積極與航運企業合作，建有多個校外實訓基地。
輪機工程系擁有一支教學經驗豐富、專業技能強的高素質師資隊伍，現有專、兼職教師50餘人，其中具有高級職稱教師8人，輪機長12人。
輪機工程系秉承「知學善建，誠達思遠」校訓，按照「以准軍事化管理育人，以國際化標准育才」方向，培養具有「穩定的專業思想、過硬的操作技能、良好的英語溝通能力、高尚的職業道德」的國際海員和高端技能型專門人才，畢業生得到了社會和就業單位的認可與好評。
航運經濟系系部簡介
航運經濟系現開設「集裝箱運輸管理」、「物流管理」、「港口業務管理」、「金融管理與實務（航運金融）」和「會計電算化」五個專業。主要培養有現代企業管理理論和國際航運管理技術、方法，具有獨立工作能力的集裝箱運輸管理、港口業務管理、物流企業基礎管理及航運金融操作等高級技能型專門人才。
航運經濟系下設有航運教研室、物流教研室、財經教研室、學生管理辦公室、物流實訓中心、系辦公室等教學管理部門。擁有一支高素質的專業教師隊伍，其中具有副高職稱以上的教師佔30%,雙師型教師佔30%以上，目前師資隊伍穩定、結構合理，具有良好的教學、科研基礎。我系注重學生綜合素質和應用能力的培養，採用多種教學模式進行知識和技能傳授，注重外語能力的提高，實施雙證書教育。
在實驗實訓方面，我系建有先進的校內實訓基地和校外實習基地。校內實訓基地包括物流沙盤實訓室、物流軟體實訓室、航運綜合業務實訓室、叉車訓練場和集裝箱實訓基地等。校內實訓基地主要進行三種模式的實踐教學：軟體操作（第三方物流操作軟體、外貿單證教學軟體、航運金融教學軟體）、情景模擬分析處理（物流企業經營管理沙盤模擬、企業經營管理沙盤模擬、3D集裝箱碼頭模擬實訓、3D貨運代理模擬實訓）以及叉車駕駛操作等。
通過軟體操作教學讓學生熟悉相關崗位的軟體運行原理、操作規范，提高學生信息化技術應用能力；情景模擬分析在給定案例或特定環境下讓學生根據所學習的理論進行靈活處理，提高學生綜合分析處理問題的能力；現場操作教學讓學生掌握相關崗位設施、設備的操作使用，提高學生的實際操作水平。
通過實訓基地的學習，學生將成為具有系統化理論、操作能力強、能夠靈活處理問題的復合型高水平的技術人才。
此外我們以企業為依託，與天津大亞國際物流有限公司、天津新里程國際海運有限公司、中通遠洋物流集團有限公司、天津神州浩天科技有限公司等知名企業簽訂合作協議，建立校外實訓基地，通過在企業參加實踐鍛煉，使學生積累實踐經驗，增強感性認識，實踐技能得到應用，實現能力培養的目標，滿足學生畢業實習和就業。
我系自2009年以來送走了五屆畢業生。2009屆畢業生人數總共392人，就業人數為355人，就業率90.6%。2010年就業率達到100%。據我系對09、10兩屆畢業生就業情況的跟蹤調查，畢業生多在外貿公司、物流中心、航運企業、船舶代理企業、貨物運輸代理企業、貨物儲運公司、港口集裝箱碼頭公司和集裝箱內陸港航站等企業從業。近年來，我國的物流業發展勢頭強勁，特別是天津濱海新區經濟的強勁發展，對物流人才的需求在今後幾年將持續快速增長，我系畢業生的就業機會很高，就業前景看好。
工程技術系系部簡介
工程技術系創辦於2006年。各級領導的支持，中國機械工程學會等行業部門的指導，國際化的人才培養標准、產教融合的培養模式和准軍事化的管理方式，使工程技術系健康快速地成長。這里聚集了一批來自知名企業一線，具有高級工程師職稱的雙師型教學骨幹，擁有了國內一流的實驗實訓基地，開發了一批行業旗艦企業作為頂崗實習和就業基地，為高中和中職院校學生鋪設了升學、實習和高質量就業的軌道。
天津海運職業學院工程技術系已經成為質量檢測和能源工程高端技能型人才的搖籃。的確，工程技術系已經培養出了2000多名優秀的校友，他們的業績得到了包括長征火箭、艾默生閥門、阿爾斯通電力、中石油、中海油、北車集團、渤海化工、天津管道、曹氏企業和寶成集團等就業單位的贊揚。
2013年，教育部認可的第三方評估機構「麥可思數據公司」對天津海運職業學院的教學質量進行了綜合測評，本系理化測試及質檢技術（無損檢測）專業畢業生的就業競爭力名列全國第一。該專業大三實習生的津貼高於全國「二本」院校畢業生入職工資的平均水平。
信息工程系系部簡介
信息工程系是隨著天津海運職業學院的誕生而建立並發展起來的。經過幾年來的建設和努力，信息工程系不斷發展、壯大，成為天津市培養計算機、網路、多媒體及電子信息技術等專業高素質技能型人才的重要基地。信息工程系堅持"工學結合，三證融通，軍事化管理，禮儀教育"的辦學方針，以服務為宗旨，以就業為導向，以專業建設為基礎，不斷提高專業在市場中的涵蓋面與應用性，擴大辦學規模，提高人才培養質量。
信息工程系目前開設有計算機網路技術、軟體技術（服務外包）和電子商務等三個專業。2010年與思科公司合作成立思科網路技術學院，2012年3月成為中關村軟體園實訓基地。
信息工程系建有校內專業實訓基地，配置了網路技術、電子商務、軟體技術、計算機硬體等專業實訓室。同時與多家大型IT企業簽定校企合作協議，開展深度合作，建立校外實訓基地並進行訂單培養，為學生的學習、實習、就業奠定了堅實基礎。
信息工程系結合市場需求，在課程設置和教學中，加大教學改革力度，不斷加強自身的建設，完善教學設施，實行工學交替的教學模式，努力與社會崗位實現零對接。重視學生職業素質和能力的綜合培養，增強了學生的就業競爭力，為學生的就業和職業發展提供保障。
社科部（體育部）簡介
社科部（體育部）前身為基礎課部，於2006年6月成立，2010年更名為社科部（體育部），下設思政、數學、體育、心理、禮儀、國防、就業指導和公共選修8個教研室，承擔全院各專業的公共基礎課和公共選修課的教學任務。社科部（體育部）緊緊圍繞加強師德師風建設和團隊建設，提出「厚德、包容、務實、創新」的理念，營造和諧健康的工作氛圍，努力打造一支敬業精神強、吃苦耐勞、團結協作、充滿生機與活力的師資隊伍。現有教職工19人，其中副教授9人，講師7人，助教3人，專職教師中擁有碩士學位的10人。兼職教師40餘人。
社科部（體育部）堅持以學生為本的指導思想，因材施教，注重培養學生的綜合素質，多年來指導學生取得各級各類大賽的優異成績。2010年和2011年順利通過了天津市高等學校體育課程評估和市教委德育處組織的「高校思想政治理論課建設工作督查」。
為了培養適應21世紀知識經濟時代和信息化社會需要的高素質人才，社科部（體育部）始終把培養學生的創新精神和實踐能力作為重點，在注重素質教育的同時，緊密聯系就業市場對人才的需求，深化教學改革，不斷提高教學質量，增強教學的應用性和實踐性，使公共基礎課的教學更好地為專業教育服務，為人才培養打下堅實的基礎。
外語教學部簡介
外語教學部成立於2012年6月，負責學院所有學歷班大學英語、水上專業的專業英語教學工作、學院的英語培訓工作和部分翻譯工作。
外語教學部師資實力雄厚、人才濟濟。專師與雙師齊飛；教學共科研一色。大學英語一直位列天津市高職院校前三甲；航海英語、輪機英語、船電英語、郵輪英語在華北地區同類院校中保持領先地位；學院郵輪英語教學團隊處於全國一流水平。
現有主要教職員工40餘人，還有一定數量的外聘教師。設置主任1人、副主任1人、綜合秘書1人。外語部設有大學英語第一教研室、大學英語第二教研室、航海英語教研室、輪機英語教研室和郵輪英語教研室。現有副教授13人，講師19人、助教8人； 擁有碩士學位的教師佔90%（含2名留學歸來教師）；雙師型教師中有無限航區高級船長1人、無限航區船長1人、甲類遠洋輪機長1人。形成了一支以中青年教師為骨幹，職稱層次和學歷水平較高，教學經驗豐富，科研能力較強的朝氣蓬勃的師資隊伍。
根據我院的專業特色，學院高度重視英語教學工作，提出了「英語立校」的辦學方略，由外語教學部具體實施。為提高英語教學水平，外語教學部不斷推進教學改革，針對不同層次的學生「因材施教」。在教學過程中採取積極有效措施調動學生的學習積極性，注重學生語言實際應用能力的培養，加強對學生學習方法的指導和自學能力的培養，大力推廣現代教育技術在教學中的應用，鼓勵教師在教學中積極使用現代教學手段，促進了教學手段和教學模式的更新，教學效果良好。學生的考證通過率和英語應用能力得到了大幅度的提高。
為營造濃厚的學習氛圍，激發學生英語學習興趣，外語教學部注重第二課堂活動，通過英語早、晚自習、英語口語競賽、技能競賽等活動提高學生的語言應用能力和綜合素質。
外語教學部是一個年輕、充滿活力的團隊，他們知識淵博、潛力巨大、愛崗敬業，能征善戰。在今後的工作中，將全面地提高教學水平和科研能力，向社會各界培養出更多品學兼優、英語良好的海運人才。

『叄』 請問在郵輪上從事西點師需要寫什麼條件 謝謝

你要知道，應聘郵輪工作郵輪公司最注重的是英語口語跟工作經驗。現在郵輪公司最缺的就是廚師，雖然國內有很多從星級酒店裡面出來的廚師，工作經驗跟手藝多沒有問題，但都是因為英語這個瓶頸讓郵輪公司無法僱傭。

你想到船上做BAKER，首先你要有這方面的經驗，再就是說到了英語，你要能英語表達出來，包括在面試的時候沒有實操，全部都是口述的，比如問你幾個甜品的製作方法，你要能說出來。這是最簡單的了。

再就是廚房的一些專業知識，比如食材的儲藏，郵輪上面對食品安全是非常重視的，所以我們有一個東西叫做，H.A.C.C.P(Hazard Analysis Critical Control Point),你要簡單的了解，這是對食品安全進行控制的一個國際規定。你可以網路一下，就知道了。

廚師英語相對來講要求不是很高，所以你不用太擔心，就是把你的專業英語能表達出來就行了。

希望可以幫到你，有關於招聘面試，海乘培訓，海乘證件歡迎繼續追問！

『肆』 「豪華郵輪廚師助理」請問這個招聘，靠譜嗎是不是騙錢的

1、廚師助理的工作內容就是切菜，切肉，切水果，這樣的工作含金量不高，底薪在700美金左右，會有加班補貼，可以做兼職，沒有小費，沒有提成，一般不會超過1200美金。說初試助理高薪的是騙人的，只有廚師長，行政總廚是高薪。工作每天10小時左右，一般只多不少，不會超過13小時，一個合同8個月，沒有休息日（就是你要連續工作240多天），合同結束後有兩個月休假，帶35%底薪，除第一次機票自己承擔外，以後的機票郵輪公司報銷。續簽合同不收費。
2、中介費15800，海培在3500以內，為期一個月，海員培訓是必須的，其他培訓可以忽略，強制培訓的就是騙人的。
3、在見到外方面試官之前就收費的可以確定是黑中介了，樓主不用再猶豫了
4、此工作適合廚師出去鍍金，不適合賺錢，年薪十萬不是夢和這個職位一點關系都沒有
5、有其他問題可以追問，本人保證回答屬實

『伍』 對於北京逸舟遠航國際企業管理有限公司有關國際郵輪招聘培訓是真的還是假的

海乘這份工作是確實存在，本人及很多中國同事就一起工作過能夠證實~~~~個人郵輪工作經驗，不針對任何個人或團體，僅供參考，希望對你有所幫助~~~

公司招聘是否真實，主要就是從宣傳和收費，以及服務和過往送出去的海乘來參考比較~~~

不過培訓很少聽說有要四個月的，英語培訓為公司的行為，這個不能算，好的公司也應該在一個多月就能培訓出結果，另外一個培訓是國家要求考證的海事培訓，這是每個海乘都必須要考的類似從業資格證（在陸地上毫無用處），這個能算不？

目前要跑郵輪做海乘，國內的公司都沒有直接的錄取決定權，錄用的權利都在用人單位，亞洲郵輪公司或者歐美郵輪公司手裡~~~國內的代理或者中介公司只是一個平台~~

郵輪公司有很多，按照規模與跑的航線一般我們分為歐美郵輪和亞洲郵輪！常聽到的宣傳為歐美郵輪，因為歐美郵輪的待遇才能夠做到平均工資在4500到2W人民幣之間~~~

亞洲郵輪實際平均工資是2000到4000人民幣之間，也有很多公司說先上亞洲，之後一兩年再上歐美，但是亞洲很多郵輪並沒有很好的英語環境~~~~~~

亞洲郵輪的招聘條件對於外形符合要求即可，身高限制比較高：女生160CM以上，男生170CM以上，部分崗位要求更高，越漂亮越好，越帥越好，越高越好~~~~無論歐美還是亞洲對於學歷和專業都是沒有什麼要求的。

歐美郵輪招聘對於形象要求不高，對英語口語要求交流基本無障礙，有面試崗位的相關工作經驗，這些是最大的硬傷，但是只要有毅力，都是可以克服的，大量的學員和同事都是英語不好的情況下，一個多月學習面試上歐美郵輪~~~

很多人也會懷疑上船了英語口語不適應怎麼辦，永遠不要低估自己本身的潛力，當周圍沒有一個中國人，我們必須要學要說英語的時候，海乘爆發的學習能力是非常可怕的~~~一個合同下來，判若兩人！

歡迎追問~~~~

『陸』 2016年武漢哪些學校招海乘專業啊對郵輪乘務感興趣

據我所知，要想走海乘並不一定非得有大專院校的畢業證書，有些中介就可以做到。譬如前不久看到的這條：
【新澳美通】招聘職位：豪華郵輪乘務
海乘簡介：海乘是相對於空乘的一種說法，海乘的正規稱呼為郵輪乘務員。一些國際化在大公司為喜歡享受豪華舒適的海上和沙灘度假的遊客，提供一種超豪華的海上交通和娛樂場所--郵輪，而海乘就是被這些國際郵輪公司聘為員工，從事郵輪上為遊客提供高質量的服務的職業。
一、招聘職務及工資水平：
1，餐廳：餐廳領班（性別不限），基本月薪：3500美金。服務員：(性別不限)，基本月薪：2750美金。助理服務員：（性別不限），基本月薪：1600美金。自助餐廳服務員：（性別不限），基本月薪：1000美金。西餐廳服務生：1800美金。
2，酒吧：服務員（性別不限），基本月薪：2000美金。調酒師：3000美金。
3，客房：客房服務員（性別不限），基本月薪：1450美金。
4，前台：1620美金。
5，廚房：中西餐廚師：2450美金。助理廚師：1800美金。廚師培訓生：1000美金。
6，兒童看護：1560美金。娛樂部員工：1560美金健美教練：1690美金。保安：1167美金。
7，荷官：底薪500美金，每天補助60美金，小費另算。
8，咖啡廳服務員：1100美金。
9，送餐服務員：715美金，每單2美金。
10，涉及職務眾多：有客房部，餐廳部，廚房部，行政部，娛樂部等幾十個部門。
**職務較多，工資不能一一說明，以上工資不包括提成，小費和做HELP的收入，加起來幾百歐元。
二、工作福利及郵輪生活：
（郵輪公司免費提供食宿，人身醫療保險，往返程旅費）
住：獨立衛生間，二十四小時熱水，中央空調；吃：豐富的自助餐；穿：統一服裝，質地優良。用：免費提供豐富的休閑娛樂場所（游泳池，棋牌室，KTV，藍球，排球，乒乓球，網球，健身房等）24小時免費上網。
*提供國際標準的醫療&工傷保險。
*每天工作8到10小時，合同期為6到10個月，完成合同期後1到3個月的休假。休假結束後再安排上船，休假期間往返機票由僱主承擔。
報名要求：
年滿18周歲，男女不限，高中學歷及以上，英語口語流利，男身高170以上，女身高160以上，身體裸露處無紋身，無視力要求，無色盲，無家族慢性傳染病。
此外歐美郵輪要求英語方面最低需要能與面試官（外籍）口語正常交流，如果有其他外語支持會使你在崗位選擇上有更多選擇，代表著你有更多更好的工資及待遇。面試前面試英語培訓，禮儀培訓，和海事培訓和考證，費用自理。

『柒』 郵輪上面主要有哪些職位

大體上是歐美郵輪比亞洲郵輪的工資待遇高，但是歐美郵輪的英語要求比亞洲郵輪高，沒有身高相貌學歷要求。

亞洲郵輪公司(麗星郵輪、香港大都會、寶島之星等），大概是400-900美金不等，有的會高一些~~具體看職位了，這個我就不多說哈~
關於一些歐美郵輪工資待遇大概是：
清潔工、廚工（700~800美金），每月基本無休息日，每日10小時工作時間，少小費，工作輕松。

餐廳服務員：有等級差別，員工餐廳服務員，800~1000美金，少小費，每月基本無休息日，每日10小時工作時間。工作較累。客人餐廳服務員，1000多美金。多小費，每月基本無休息日，每日10小時工作時間。有的客人餐廳費用小費很少。客人餐廳又分自助餐和西餐廳。西餐廳服務員小費多。工作累

客房：工資不錯，（以加勒比為例）加上小費應該會有2000美金及以上，不過很累很累,建議吃苦耐勞的男士面試哈~~當然女漢子也是可以的~~

免稅店不錯，團隊提成，有業績壓力，白天閑，晚上忙，做好熬夜准備。總體工資還行，個人認為亞洲航線比歐美航線賺錢~~

郵輪spa部門（針灸師、健身教練、美容師、美甲師等）：每月1000美金最低工資保證金，每周1.5天自選休息時間，有業績壓力，工資組成：服務費+產品提成+15%小費（小費刷卡時系統自動扣除。）工作時間：上午八點到下午八點，中間有就餐休息時間，第二個合同開始自主選擇想去的郵輪及航線。第一個合同可以申請做見習經理，通過1-2個合同見習和考核後升為經理

以上只是大概~~僅供參考~~具體問問你應聘的中介，或登錄相關郵輪公司網站查詢~~

對於海乘職位的選擇，建議先看下你自身的情況，不要認為哪個職位工資高就去哪個職位，畢竟適合你才是最重要的，如果你不喜歡這個工作，你在這個職位也做不好，得到的也不會多。

『捌』 想去郵輪上工作，南師大培訓中心提供的海乘英語培訓可不可靠啊知道的就來說說

你也想去郵輪，你是去COSTA郵輪還是皇家加勒比郵輪。這是我的QQ746874938有什麼不懂盡管問我
我是去過的

『玖』 誰知道酒店裡的English instructor是做什麼的

酒店經常會聘請飯店管理專家、文化講師、素質拓展講師、服務技能講師負責授課任務，以各種方式培養人才不斷提高員工素質和能力。
你所說的English instructor 本來是英語教師的意思，在酒店裡面就是專門為員工做英語培訓，提高員工英文水平的的英語講師。

『拾』 海乘培訓後容易上郵輪嗎 一般成功上郵輪的概率是多少 用人單位面試的時候，英語怎麼樣面試，一般能過嗎

1、海抄乘培訓主要看教的如何，如果老師教的都是一些皮毛或者沒用的東西，你就算是交了錢，培了訓也還是沒啥用，因為面試郵輪首先要經過老外的把關，這個其實沒有什麼概率的問題，因為每個人的條件和學習能力都不同，如果這一批學生條件都很好，要英語有英語，要經驗有經驗，那麼通過率就會非常高，如果這一批學生英語差，沒經驗，那麼可能就全軍覆沒了。
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2、外方用人會根據你們申請的崗位來圍繞問題來問你們，以及考察你們的應變能力，請記住這是外方，而不是中介自己本身組織的面試。如果是中介自己組織的那說白了說過就過。。