用英语怎么介绍清澜大桥
1. 文昌市清澜大桥能不能骑自行车过去
可以的 清澜大桥有自行车道
2. 文昌两桥一路从哪里经过
一期工程的清澜大桥，横跨清澜湾，西起清澜渔业码头北侧，终于东郊码头北回侧答，桥梁跨海长度1276米，投资4.2亿，工期预计31个月。而文昌市另外一个重点项目，文昌铺前跨海大桥，全长3860米。
“两桥一路”一期工程由清澜大桥西连接线、清澜大桥、清澜大桥东连接线三部分组成，全长23.158公里，总投资8.57亿元。二期工程为铺前跨海大桥、航天项目安置区至铺前侧桥头旅游快速干道，演丰侧桥头至桂林洋开发区延长线道路。一期工程将用3年左右时间建成，二期工程计划2010年下半年开工建设，2013年完工。“两桥一路”项目建设周期为4年。
3. 跪求海南铺前大桥、洋浦大桥、清澜大桥、世纪大桥等的详细资料工程造价及详细方案施工过程和施工难度。
除了洋浦大桥 其他三座网络都有资料的
世纪大桥 网络资料
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清澜大桥 网络资料
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铺前大桥 网络资料
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洋浦大桥，该桥共使用了18万立方米混凝土，1700吨斜拉索，4800吨钢梁。据统计，大桥本身造价达9.15亿元，南连接线(大桥南至高速路段)则花费5.1亿元。
2010年2月1日，洋浦跨海大桥正式开建。该桥北起洋浦经济开发区开源大道，跨越白马井峡口，南至儋州滨海新区白马井镇，全线采用双向6车道城市快速路标准。线长3.3公里，其中主桥总长820米，主跨460米，通航净高34米。
2011年9月4日，大桥南引桥、引道基地处理工程开始施工。2013年8月2日，4号主塔封顶成功。2014年1月9日，洋浦大桥主桥合龙，今日正式通行。
据介绍，主桥采用了双塔双索面混合式结合梁斜拉桥，支撑体系为半漂浮体系。主跨440米梁段为工字钢结合梁，两侧边跨各190米为混凝土边主梁。
同时，主塔采用两个双向活动支座，为钢筋混凝土结构钻石型塔，塔高149米。并采用大型群桩基础，基础共布置37根直径2.2米的钻孔摩擦桩，呈梅花形布置。
在斜拉索设计上，施工单位采用平行钢丝拉索。引桥除跨越跨海光缆陆地段采用50米跨径外，其余区段均采用30米跨径。主梁采用整幅箱梁结构，截面采用单箱三室。
洋浦大桥施工单位负责人杨镜璞表示，建设期间，由于洋浦大桥的特殊位置，曾遇到过众多难题，“一是地基不稳，特别是此地白壳层比较厚，施工难度大；第二，海南台风很大，在桥墩和桥面的施工过程当中，一旦无法抵挡台风影响，从质量和安全上就会导致重大事故；最后，大桥所需材料在海南均无，需要从外地引进，也耗费了不少人力物力财力。”
所幸，施工单位最后都将这些困难一一克服了。同时，在洋浦大桥即将合龙时，为了保证顺利合龙成功，施工单位更是在装备上投入了6000多万元。
4. 清澜大桥的介绍
文昌清澜大桥是位于海南省文昌市清澜港至东郊镇码头之间，总投资5.95亿元人民币。该桥内起点文清大道连容接线，跨越清澜港连接东郊码头。沿其可到文昌东部沿海，途径经文昌卫星发射中心、铜鼓岭旅游开发区至铺前跨海大桥。于2012年12月18日建成并正式通车。
5. 清澜大桥谁提的词
吴良镛，城市规划及建筑学家，教育家。
6. 清澜大桥的大桥合龙
2012年9月25日上午10时，令人瞩目的文昌清澜跨海大桥顺利实现合龙。这座全长1828米、双塔双索面结合梁斜拉桥，是继海口世纪大桥之后，海南第二座跨海大桥。这是省重点项目文昌“两桥一路”项目的开篇之作，桥面以上为“人”字造型，是凸显文化、航天、椰林特色的文昌市地标性建筑。
清澜大桥2010年3月8日开工建设,主桥长度是548米，桥面宽度34米，引桥采用预应力混凝土装配式箱梁，长度为1280米，宽32米。大桥钻石型索塔高耸入云，扇形斜拉钢索优美有力并散发出琴弦般的诗意美感。
千百年来，往来于文昌清澜、东郊的人们靠摆渡过海的历史将因为清澜大桥的建成通车而改写。
据介绍，清澜大桥总投资5.94亿元,自开工以来已经累计完成投资5.6亿元，占总投资的95%。
2012年9月24日晚，夜幕下的清澜港波澜起伏，涛声依旧，浪花里飞出欢乐的歌。25日上午，清澜大桥初步建成的整洁而宽阔的桥面首次出现车流和人流。上午10时，随着施工负责人大声宣布“清澜大桥胜利合龙”，清脆的鞭炮声乍然响起，两台桥面吊机同时发力，桥面一侧桥板安装高栓并初拧，另一侧打入冲钉并初拧，随着桥面主板终拧完成，合龙一气呵成，在场人群掌声雷动。
7. 清澜大桥
清澜大桥是继海口世纪大桥之后目前海南第二座跨海大桥。
此大桥位于海南省著名侨乡文昌市清澜港至东郊镇码头之间，总投资5.95亿元人民币。