关于巴拿马运河的英语阅读题
❶ 关于巴拿马运河的叙述正确的是（）A．巴拿马运河的开凿，沟通了太平洋与大西洋，是太平洋与大西洋海
北美洲与南美洲的分界线是巴拿马运河，该运河沟通了太平洋和大西洋，巴拿马运河的主权归巴拿马所有，京杭大运河位于中国，不是洲界线，选项BCD叙述错误，不符合题意．
故选：A．
❷ 英语双学位老师留了这样一个考题，求帮忙！懂英语或者懂历史、有过相关经验的来看看~具体看补充
1607年5月 英国伦敦公司在弗吉尼亚的詹姆斯敦建立第一个永久居留地，后来发展为弗吉尼亚州（英文“处女地”）。
1620年12月. 英国清教徒移民乘“五月花”号轮漂洋到达普利茅斯，在船上通过了《五月花号公约》，以契约精神为社会基础。
1636年10月 美国第一所大学——哈佛大学在马萨诸塞的坎布里奇（剑桥镇）成立。
1740年7月 丹麦人维特斯·白令受俄国人雇佣，抵达阿拉斯加进行探险。
1752年6月本杰明·富兰克林在风暴中放风筝，证明闪电是一种电，并发明避雷针。
1763年2月 英国在七年战争中获胜，完全占领北美大陆，法国被驱逐到路易斯安那地区。
1765年3月 英国颁布印花税条例。因遭到抵制而在次年3月被废除。
1767年6月 英国颁布唐森德税法。1770年废除，只保留对茶的征税。
1773年12月波士顿发生倾茶运动，以抗议茶叶条例。
1774年9月 第一届大陆会议在费城召开，抗议英国的行为，呼吁人民起来斗争。
1775年4月 列克星敦和康科德人民对英军进行反抗，打响了美国独立战争的第一枪。
1776年1月 托马斯·潘恩发表小册子《常识》，呼吁北美脱离英国独立。
1776年7月 大陆会议通过杰斐逊起草的《独立宣言》草案，宣布成立美利坚合众国，脱离英国独立。
1783年英国与美国签订《巴黎协定》，英国承认美国独立。
1784年8月 美国商船“中国皇后”号抵达中国的广州进行丝茶贸易，中美关系由此开始。
1784年9月 美国第一份日报《宾夕法尼亚邮船和每日广告》开始发行。
1786年12月 马萨诸塞州爆发由丹尼尔·谢斯领导的起义，美国邦联束手无策。
1787年5月 制宪会议在费城召开，草拟了新宪法。1789年3月4日，宪法正式生效。
1787年7月联邦国会通过西北土地法令，宣布密西西比河以东地区（印第安人领地）属于联邦政府所有，鼓励向西部移民，开始了驱逐印第安人的“西进运动”。
1789年4月 美国联邦政府成立，乔治·华盛顿就任第一届美国总统。
1789年7月 法国爆发大革命，美国宣布“中立”。
1789年9月 根据联邦政府条例，最高法院成立。
1791年12月 美国宪法增列十条修正案，即权利法案。
1792年4月 美国国会通过造币法，在费城建造一座造币厂，一美元印制华盛顿图像。
1794年11月 美国利用英国主要精力被法国牵制，与英国政府签定杰伊条约，英国恢复与美国的商业贸易。
1800年12月 联邦政府首都从临时所在地费城迁往华盛顿特区。
1803年4月 美国从法国拿破仑手里廉价购买路易斯安那全部土地，使美国领土面积增加一倍。
1807年8月罗伯特·富尔顿乘着自己设计的平底蒸汽船，由纽约市码头出发，32小时后抵达奥尔巴尼，成功地进行了首次轮船航行，标志着美国工业革命蓬勃发展。
1812年6月 美国趁英军主力被法国牵制，企图夺取加拿大，美英爆发第二次战争，英军从纽约港登陆，焚毁美国总统府。
1814年9月 美国赢得尚普兰湖海战胜利，同年12月美英签订根特条约，恢复战前边界。
1815年6月 维也纳会议结束，英国登上世界霸主宝座。
1816年3月 美国政府颁布关税条例及第二国家银行法案。
1819年2月 美国先出兵占领后低价购买，夺取西班牙的佛罗里达和俄勒冈地区。
1820年3月 国会通过密苏里妥协案，重新划分自由州和蓄奴州的边界线。
1821年4月 联邦政府颁布土地法，降低出售土地的单位面积。
1823年12月 门罗总统在其致国会的年度咨文中正式提出门罗主义，反对欧洲干预美洲事务。
1828年4月 诺亚·韦伯斯特的《美国英语词典》出版。
1830年4月 约瑟夫·史密斯在纽约费耶特组建摩门教会。
1842年8月 美英签订韦伯斯特-阿什伯顿条约，划定美国和加拿大在缅因州和明尼苏达州的边界。
1844年5月 电报发明人塞缪尔·莫尔斯从华盛顿向马里兰州的巴尔的摩发出第一份电报。
1844年7月 美国趁中国在鸦片战争中被英国击败，强迫中国签订《望厦条约》。
1846年5月 美墨战争爆发，北方辉格党反对战争，南方人支持战争。
1848年1月 加利福尼亚发现金矿，美国出现“淘金梦”。
1848年2月美墨签订一项条约，规定墨西哥把得克萨斯、新墨西哥和加利福尼亚、亚利桑那、犹他、内华达以及科罗拉多的一部分割让给美国。美国通过战争夺取墨西哥一半国土。
1850年9月 美国国会通过1850年妥协案，制定逃奴追缉法，镇压废奴运动。
1852年3月美国女作家哈丽特·比彻·斯托发表小说《汤姆叔叔的小屋》。
1853年7月 美国兵舰在海军准将马修·C·佩里率领下抵日本，次年，胁迫日本签订向美国船只开放的条约，打开日本大门。
1858年6月 英法发动第二次鸦片战争，美国趁机强迫中国订立中美《天津条约》。
1860年6月，美国人华尔组织洋枪队参与镇压太平天国运动。
1861年2月 南部七个州组成美国联邦同盟，杰斐逊·戴维斯为临时总统。
1861年4月 林肯总统宣布国内存在叛乱，并召募75000名志愿者参军，南北战争爆发。
1862年7月 土地赠予法获得通过，规定由政府拨地，在各州建立州立大学，以推动学业和机械技术的发展。
1863年1月 林肯签署《解放黑人奴隶宣言》，宣布废除叛乱诸州的黑人奴隶制度。
1865年4月 南部邦联军投降，美国内战结束。
1867年3月 美国从沙俄手中购买阿拉斯加和阿留申群岛，从而使美国边界线扩大到北冰洋。
1869年5月 中太平洋铁路与联合太平洋铁路在犹他州的普洛蒙托莱正式接通，成为第一条横贯大陆的铁路。
1871年1月 德意志帝国成立，开始挑战英国霸主地位。
1879年12月 托马斯·爱迪生发明电灯。
1882年5月 美国通过一项排斥华工法，规定十年内暂不接受华工移民，并且对非美国出生的所有华人后裔的国籍不予承认。
1883年1月 旨在改革联邦文官制度的彭德尔法（又称文官改革法）获得通过，美国“政党分赃”时代结束。
1892年5月 美国政府制定苛刻的排斥华人的吉尔里法。
1894年12月 美国超过英国成为世界头号工业大国。
1898年4月 美国发动美西战争。年底夺取西班牙的菲律宾、波多黎各、关岛等地，并确立古巴为主权国。
1898.年7月 麦金利总统签署一项兼并法案，宣布夏威夷为美国的一部分。
1899年9月 美国提出“门户开放”政策，从此美国在中国的势力逐步扩大。
1900年6月 美国派兵参加八国联军侵华战争，并派兵常驻天津。
1903年11月 美国策划哥伦比亚的巴拿马省独立建国，并获得开凿巴拿马运河的特权。
1903年12月 莱特兄弟首次成功地驾驶由发动机推进的飞机。
1905年5月 美国通过新的排华法，加紧迫害华侨，引起中国国内掀起广泛的抵制美货运动。
1906年4月美国历史上破坏最严重的一次地震及随后的大火，毁坏旧金山的大部分地区。
1907年12月 美国政府派出由16条最先进的战舰组成的舰队环绕地球，展示美国国力。
1908年10月 福特推出了T型车，到1927年间生产了1500多万辆T型车.
1909年3月 芝加哥妇女举行盛大罢工和游行示威。此后，每年的3月8日为国际妇女劳动节。
1912年12月 塔夫脱总统正式提出以金元代替枪弹的“金元外交”政策。
1914年7月 第一次世界大战爆发，美国宣布“中立”。
1917年2月 美国国会通过一项关于从美国排斥所有亚洲移民的法律。
1917年4月 美国对德国宣战，参与第一次世界大战。
1917年11月美国和日本签订兰辛——石井协定，美国承认日本在中国山东、东北和内蒙古的特权，以换取日本对美国的“门户开放”政策的承认。
1919年6月 美国等26国签署《凡尔赛条约》，确定欧洲、非洲世界体系。
1920年1月 国际联盟成立，但美国、苏俄等大国没有参加。
1921年11月 美国主导召开华盛顿会议，确立远东-太平洋地区世界体系，美国获得与英国同等的制海权，并拆散英日同盟。
1924年4月 美国飞行员完成世界首次环球飞行，历时175天。
1927年1月 纽约与伦敦间的无线电话通话成功。
1928年8月 美国与其他14个国家一起签订了凯洛洛——白里安条约，又称巴黎非战条约。
1929年10月 纽约股票行情猛跌，美国最严重的经济萧条从此开始。
1930年4月 美国、英国、意大利、法国和日本在伦敦签订海军削减条约。
1930年12月 合众国银行在纽约歇业，此为美国历史上最大的一次银行倒闭。
1931年6月 胡佛总统发表缓付债款宣言，即胡佛计划。
1931年9月 日本发动九一八事变，不久侵占中国东北，美国提出“不承认主义”。
1932年7月 美国失业退伍军人在华盛顿举行盛大游行示威运动，被美国军队驱散。
1933年3月 富兰克林·罗斯福就任美国第32届总统。
1933年11月 美国承认苏联，并与苏联建交。
1935年8月 国会通过社会保障法案，规定设立老年和失业保险，救济贫苦的老年人、盲人及儿童。
1937年7月日本发动全面侵华战争，美国拒绝中国“调停”建议，宣布“避免介入”，并继续向日本大规模出售武器和战略物资。
1938年12月 美国为避免中国政府崩溃，开始向中国提供军事贷款2500万美元。
1939年9月 德国突袭波兰，第二次世界大战爆发，美国宣布“中立”。
1939年11月美国修改《中立法案》，允许各国向美国购买武器，“现款交易，自行载运”，有利于英国、法国、日本等海上强国。
1940年3月 美国宣布不承认汪精卫南京政权，并向中国政府提供第二笔贷款2000万美元。
1940年6月 德国灭亡法国，美国开始加速战争准备。
1941年3月美国通过《租借法案》，授权美国总统“售卖、转移、交换、租赁、借出、或交付任何防卫物资，予美国总统认为与美国国防有至关重要之国家政府”，英国首先获得租借权，以英国在西半球军事基地99年使用权为抵押。二战时期，英国获得美国“租借援助”270亿美元。
1941年4月 苏联与日本签订《日苏中立条约》，日本对美国的威胁急剧增加。
1941年5月美国宣布《租借法案》适用于中国，美国正式放弃对中日战争的观望态度，试图联合中国制衡日本。二战时期中国获得美国“租借援助”8.45亿美元。
1941年6月德国突袭苏联，美国声援苏联，并在10月宣布《租借法案》适用于苏联。二战时期苏联获得美国“租借援助”102亿美元。
1941年8月罗斯福总统和英国首相丘吉尔在大西洋的纽芬兰岛附近的军舰上举行会谈，发表《大西洋宪章》，表示共同反对“纳粹暴政”。
1941年12月 日本偷袭珍珠港。次日，美国对日宣战，正式参加第二次世界大战。
1942年1月 美苏英中等26国召开华盛顿会议，发表《联合国家共同宣言》，表示共同反对轴心国同盟，不许单独媾和。
1942年6月 美国太平洋舰队在中途岛摧毁日本海军主力，夺取太平洋战争主动权。
1943年1月 美国总统罗斯福在卡萨布兰卡会议上提出轴心国必须无条件投降。
1944年6月 美国军队及盟军在诺曼底登陆，开辟欧洲第二战场。
1945年2月美国、英国和苏联领导人举行克里米亚会议，发表克里米亚声明，并于同月11日签订雅尔塔协定，确定战后国际局势。
1945年5月 德国投降，美国参与军事占领德国。
1945年7月 美国成功地进行了世界上第一次核爆炸。
1945年8月 美国对日本本土发动原子弹袭击，加速二战结束。
1945年9月 日本投降，美国单独占领日本。
1946年3月英国前首相丘吉尔在美国总统杜鲁门陪同下在美国密苏里州富尔敦城的威斯敏斯特学院发表“铁幕演说”，揭开“冷战”序幕。
1947年5月 杜鲁门签署援助希腊、土耳其的法案，后称为“杜鲁门主义”。
1947年6月 国务卿乔治·C·马歇尔提出一项恢复欧洲经济的援助计划，即马歇尔计划，美国主导欧洲战后重建。
1949年4月 美国、加拿大和14个西欧国家在华盛顿签署一项公约，建立北大西洋公约组织。
1949年10月 中华人民共和国成立，美国表示“考虑到承认苏联是在苏联成立多年以后，美国不急于承认人民中国”。
1950年1月 美国主导的巴黎统筹委员会成立，专门审查对社会主义国家的出口。
1950年6月朝鲜内战爆发，美国总统杜鲁门发表声明，宣布武装干涉朝鲜战争，并决定以武力阻挠中国人民解放台湾，美国第七舰队侵入台湾海峡。
1950年9月 美军在朝鲜中部仁川登陆，北朝鲜军队迅速败退到三八线以北。
1950年9月 美国政府颁布麦卡伦国内安全法。
1950年10月 美国不顾中国出兵警告越过三八线以后，中国出动志愿军开赴朝鲜参战。
1951年9月 美国、澳大利亚和新西兰签订一项共同防御协定，即美澳新条约。
1952年6月 美国国会通过麦卡伦——沃尔特移民法。
1952年11月 美国在太平洋实验场爆炸一颗氢弹。
1953年7月 美国在朝鲜板门店签订朝鲜停战协议。
1954年4月美国参议员约瑟夫·麦卡锡开始操纵国会听证会，清洗所谓国内的共产主义影响，即“麦卡锡主义”兴起。
1954年9月 美国与英国、法国、新西兰、澳大利亚、菲律宾、泰国和巴基斯坦建立东南亚条约组织。
1954年12月美国一黑人妇女在蒙哥马利城的公共汽车上拒绝把自己的座位让给一个白人男子。联邦法院非法宣布公共汽车种族隔离命令。
1958年1月 美国在佛罗里达的卡纳维拉尔角发射美国第一颗人造地球卫星“探险者”一号。
1959年1月 阿拉斯加成为美国第49州。同年8月21日，夏威夷成为第50州。
1960年2月 4名黑人学生在一家杂货店的午餐台受到冷落，以静坐表示抗议。截至1961年9月止，有7万多名黑人和白人学生加入静坐示威。
1961年4月 美国策动猪仔湾事件，企图推翻古巴政府。
1961年5月 美国派兵支持越南南方政权进攻越南游击队，历时十四年的越南战争爆发。
1962年10月 美国和苏联之间爆发古巴导弹危机。
1963年8月 20万美国人在首都华盛顿游行，呼吁和支持黑人的平等权利。
1964年8月 美国制造“北部湾事件”，把战火扩大到越南北方，越南战争升级。
1965年3月 美国地面部队进入越南，次年增加到42.9万人。
1965年4月 以保护美国公民的生命和财产为名，美国政府派遣军队1万4千人前往多米尼加。
1968年4月 美国黑人民权领袖马丁·路德·金在田纳西州孟菲斯遭暗杀身亡。
1969年7月“阿波罗”11号飞船登月成功，人类首次踏上月球。
1969年11月 约25万人的游行大军进入华盛顿，要求美国政府结束在越南的战争。
1972年2月 美国总统尼克松抵达北京，对中国进行为期8天的访问，与中国领导人举行会谈。访问结束时，中美签署上海公报。
1973年1月 越南和平协定在巴黎正式签字，美国结束越南战争。
1973年11月美国国会推翻尼克松总统对战争权力议案的否决。该议案旨在制约总统在没有国会的批准下对外调动武装力量的权力。
1974年8月 尼克松因“水门事件”辞去总统职务，由副总统吉拉尔德·福特继任总统。
1974年11月 美国与苏联在海参葳举行首脑会谈，达成限制核武器数量的临时协议。
1975年12月 福特总统访问中国，并与毛泽东主席及邓小平副总理会谈。
1979年1月 美国与中华人民共和国建立全面外交关系。
1980年4月 美国营救被伊朗扣押的美国驻德黑兰大使馆人质的行动失败，4名美国人丧生，5人受伤。
1982年12月 在盐湖城，美国医生成功地为一患者进行人工心脏移植手术。
1983年10月 美国海军及别动队会同其他6个加勒比海国家的部队入侵格林纳达岛。
1983年11月 黎巴嫩发生了汽车炸弹对美军军营的攻击，造成高达241名陆战队阵亡，美国随即宣布从黎巴嫩撤军。
1984年4月 美国总统里根访问中国，与中国领导人举行会谈。
1986年1月 美国航天飞机“挑战者”号发射一分钟后爆炸，机上6名宇航员和1名教师遇难，酿成航天史上一大悲剧。
1986.年4月 美国战斗机轰炸利比亚首都的黎波里，声称是对该国恐怖主义组织的报复。
1986年7月 美国以围剿毒品为由，出兵玻利维亚。
1988年7月 美国海军战舰“文森尼斯号”发射一枚导弹，击中一架伊朗班机，机上290人全部丧生。
1989年12月 美国军队入侵巴拿马，以贩毒罪缉拿巴拿马总统曼纽尔·诺列加。
1990年8月 美国沙漠盾牌行动部队前往沙特阿拉伯，声称保护该国不受伊拉克于8月2日入侵科威特后对该国的可能进攻。
这里面你自己挑一个吧
❸ 巴拿马运河的英文简介
In remote colonizes the time, the Panamanian isthmus is connects the
Pacific Ocean and the Spanish suzerain transportation key position,
the once every year wave holds not the Luo river trade fair to attract
the European each big firm business agent, in here, Cheng Dun Peruvian
silver and the European cargo is carrying on the transaction which is
profitable, Panama because the trade and the marine transportation
prospers day by day. However, this has not certainly changed the
status which it is subordinated, 18th century, Panama is Spain's
territory, 19th century become emerging Republic of Colombia a
province.
Perhaps starts from at that time, Panama has become adventurer's
paradise, the bureaucrat, the military officer, the merchant, the
seaman, the artisan, the slave and comes from the Caribbean Sea area
business agents to flood this city. The trade prosperously proposed to
the shipping higher request, the people discovered opens cutting a
canal in the long Panamanian isthmus, links up two oceans, will be an
item twice the result with half the effort, the benefit and the
throughout the ages magnificent feat. Actually, as early as in 15
centuries, Spanish person gas branch □Cortes which conquers Mexico
had proposed constructs the canal the position, but he has not
indicated the place which suitablly opens cutting, afterwards,
conquered Panama after the gas branch vertical stroke nie in
Barr fertile Asia, in 1523, Spanish King Charlie th (namely Holy
Roman Empire Charlie five th) explicitly proposed opened cutting a
Central America canal position.
At that time, according to known investigation material, the people
listed have been possible to supply to open cutting canal four to
prepare choose the place: 1st, south Mexico especially ten thousand
especially Peck isthmus; 2nd, northeast Colombia's Arab League Tela
holds nearby the river some place; 3rd, Nicaraguan isthmus 4,
Panamanian isthmus
In 1534, Spanish king card luosi an a life time issue order to carry on reconnoitring to the Panama isthmus, Spanish along the mountain lodge used goose egg a stone to spread 1 to cross an isthmian yi way, be regarded as for excavated to make preparation.Since 18 centuries, the Spanish colonial government sent a member to reconnoitre 4 continuously to choose a location fully, 1771, reconnoitre especially ten thousand wear gram isthmus especially, reconnoitred Nicaragua isthmus in 1779, however be Spain to decide finally up to 1814 pull beautiful independence the explosion of the war but disrupted the whole plan while excavating canal.In 1823, the Central America federal republic constituted to°from Guatemala, El Salvador, Honras, five countries in Nicaragua and Costa Rica establishes, although the small country of this have merely empty fame owns 200, never real once unify, in 1825, it put forward yuan to set up the claim of canal toward the United States formally, next year June, pull the United States the father west of the freedom to receive?The buo benefit tile the er be convening Panama of international conference up, also put forward a same suggestion, canal in Central America excavated to lift to ascend agenda formally.
In draw up 4 of argument excavate the location, Panama isthmus with the most narrow(61 kilometer), Nicaragua isthmus can support exploitation with having Nicaragua lake and saint beard Anne's river, being graally come enjoying public confidence.
Excavate the advantage of canal on the economy obvious, along with the shipping of of Atlantic Ocean and Pacific Ocean increasingly flourishing, a more convenient route will bring a lot of advantages obviously, if the canal breaks through, New York go to the distance of San Francisco can shorten 16%, Liverpool go to the distance of San Francisco shorten 43%, and New York go to the distance of Sydney also shorten 28%, the meaning is uncommon.
【Excavate the triangle buoyi that the power fights the － United States, English, method 】
At 19 centuries, Panama the isthmus be placed in republic in Columbia to rule over under, in 1831 － in 1858, Columbia changes to be called a new space to pull na to reach, this young small country hopes obviously future canal can in its landscape inside, but it limited financial power again can't prop up thus huge engineering, hence, rely on exterior strength to become a reasonable choice.However, pull beautiful race born sensitive, make the new space pull na to reach a government to rule to excavate canal to rent to let power be able to hand over to a civil company carefully, but disallow a foreign government to get involved.In 1838, one domestic discipline country the company once sent a person to carry on surveying to the Panama isthmus, zu because of can not get government of support but forget about it.cai .
In 1843, the new space pulls na to reach a government note English, method, the United States, lotus, Spanish etc. country, suggesting is matched by them to set up Panama Canal, and is promised the canal future neutral position together by all countries, but in addition to the United States, all countries all don't to realize.
As early as 1835, the United States namely with new the space pulled 纳 to reach and then excavate canal a matter to once carry on to negotiate, having no fruit at that time but eventually, this time new the space pull 纳 to reach an old matter to hash up, American nature take pleasure in accept.Pass by to last a negotiation for one year on December 12,1846, American and new the space pulled 纳 to reach to form 《the United States, new the space pull 纳 to reach peace, amity, voyage and commercial treaty 》, also call\"Peter pull gram － Mali second inside promise treaty\", the treaty is total 36, term of validity is 20 years, among them 35 regulation rules settle the United States to acquire following right:
American citizen, boats and ships, merchandise at it inshore can possess a new space to pull various right(all tax-free, privilege and exempt from) that the na reaches citizen to can possess, passing Panama isthmian American traveller, mail and merchandise should also give equal special discount, in the future at build any transportation facilities Panama, its right of passage or right of passage should open to American government and civil liberties, new space's pulling na's reaching a government can not to American citizen collect high in new the space pull na to reach citizen to go through expenses, canning not collecting import ty, either to the American merchandise.
On this foundation, the American government also pulls na to reach to make three commitment to the new space:
1, assurance Panama isthmus the complete neutral of the district;
2, assurance future the free passage of the canal be willing not being broken off or being subjected to a bar at any time;
3, promise the new space pulls na to reach a government to own Panama isthmian sovereignty and the property right.
❹ 巴拿马运河在哪个国家
巴拿马运河位于中美洲国家巴拿马，横穿巴拿马地峡，连接太平洋和大西洋，是重要的航运要道，被誉为世界七大工程奇迹之一的“世界桥梁”。
巴拿马运河由美国建造完成，1914年开始通航。现由巴拿马共和国拥有和管理，属于水闸式运河。从一侧的海岸线到另一侧海岸线长度约为65千米（40英里），而由加勒比海的深水处至太平洋一侧的深水处约82千米（50英里），宽的地方达304米，最窄的地方也有152米。
(4)关于巴拿马运河的英语阅读题扩展阅读：
巴拿马运河的作用：
1914年8月15日巴拿马运河正式通航，极大地缩短了美国东西海岸间的航程，比绕合恩角缩短了1万4千8百公里。在第二次世界大战期间美国利用运河将航空母舰送去补充几乎被毁灭的太平洋舰队。航空母舰虽然能够通过运河，但是需要先拆除航标，腾出航道。
通过巴拿马运河的交通流量是世界贸易的晴雨表，世界经济繁荣时交通量就会上升，经济不景气时就会下降。1916年通过船只807艘是最低的，1970年交通量上升，通过各类船只高达15,523艘。
在美国管理时期，运河通行费的费率是按维护和营运的成本计算的，因而运河的经费是自筹的。每次通行收取的费用根据船舶装货或载客的容量计算。1914年设定的费率实际上一直没变，持续60年之久。1973年运河的经营第一次亏损，1974年第一次调高几项费率。
参考资料来源：网络-巴拿马运河
巴拿马运河始建于19世纪80年代，1914年完工。它连接着大西洋和太平洋。工程师们称它为人类对自然的一次胜利。
❻ 关于巴拿马运河有哪些故事
闻名世界的巴拿马运河位于中美洲巴拿马共和国境内，是连接太平洋和大西洋的捷径要道。
巴拿马运河全长81.3公里，最宽处304米，最窄处91米。由于太平洋和大西洋的水位差以及巴拿马地峡与海平面的高度差，运河的最高水位是海拔26.52米。要让一艘载重船跨越这一高度是很困难的。为了解决这个问题，设计者在运河的两端修建了三级注排水式升降提升，将通过运河的船只逐级升高到26.53米的最高水位，然后在出口处再经过三级下降，逐级降至海平面。这样，船只就可以缓缓驶入海洋了。在一般情况下，船通过巴拿马运河需要8——10个小时。
在巴拿马运河开通之前，从太平洋到大西洋的船只要绕道南美洲最南端的合恩角，才能进入大西洋。1914年8月，巴拿马运河开通后，太平洋到大西洋的航程缩短了1万多公里。如今，这条运河已成了世界上最繁忙的水闸式运河，被称为“世界桥梁”。
巴拿马运河的修建，还有一段鲜为人知的故事。早在16世纪，西班牙国王就曾下令在巴拿马地峡最窄的地方开凿一条河道，但由于当时技术条件和施工能力的限制，没能办到。
1880年时，法国人也想到在这里修建运河，但他们花费了多年的时间和巨额资金，也不得不最终放弃了这一计划。20世纪初，美国人决定建造一条连接太平洋和大西洋的运河。鉴于在巴拿马施工的难度太大，他们认为修建一条穿越尼加拉瓜的运河会相对容易些。1902年春，国会议员们已准备批准这一工程。这时，有一个叫比诺·瓦列拉的法国工程师到了美国。他曾参加过当年法国政府的巴拿马运河计划，深知尼加拉瓜的地质条件不好，不宜在那里开凿运河。他竭力说服美国人改变主意，将运河建在巴拿马。
就在美国国会对运河计划进行表决的前几天，加勒比海中的一座大火山爆发了，影响到了沿海的尼加拉瓜。瓦列拉翻出一枚尼加拉瓜曾经发行过的一张邮票，上面印有尼加拉瓜国内著名的摩摩通博火山，只见一缕青烟环绕着火山山顶，表明它是一座活火山。更巧的是，这座火山正好位于预定的运河线路上。瓦列拉抓住火山爆发的时机，大肆宣传运河线路上有火山隐患。他还找来了90张印有摩摩通博火山的邮票，一张张地放在议员们的桌子上，并在上面附言道：“这是尼加拉瓜火山活动的官方见证。”几天后，议员们投了在尼加拉瓜建造运河的反对票，并最终选中了巴拿马。1904年，运河工程动工。谁能想到，这条黄金水道竟然是一名工程师用一枚邮票救活的呢？
❼ 关于巴拿马运河的问题
巴拿马运河位于美洲巴拿马共和国的中部，它是沟通太平洋和大西洋的重要专航运要道属。巴拿马运河全长81.3千米，水深13米～15米不等，河宽150米至304米。整个运河的水位高出两大洋26米，设有6座船闸。船舶通过运河一般需要9个小时，可以通航76000吨级的轮船。
至于船闸怎么工作，参考这个联接http://www.pep.com.cn/200406/ca461675.htm
❽ 给我15篇英语短文(7篇科普文其余不限,200字左右,要中文翻译)
I. CASE BACKGROUND
1. Abstract:
This website aims to analyze the key events leading to the construction of the Panama Canal, and detail certain environmental and tactical problems that threaten the canal today. The website historically examines why people wanted to construct the Panama Canal and details the efforts that lead to the construction of the canal. The website will also go into detail on how the U.S. supported the liberation of Panama, the decisive strategies it implemented to complete the canal, and a brief overview of events that take us to today's situation with the canal. Finally, the website ends on how environmental problems of deforestation and fresh water loss coincide to threaten the maintenance of the canal as well as its proposal to increase capacity to satisfy rising demands.
2. Description:
There has been a strong desire to have a canal run through the Central American isthmus since the early 16th century when the Spanish dominated the region. They sought to build a canal to achieve an easier route to access their colonies on the Atlantic and Pacific sides. Though, the Spanish government had plans in place no action was taken. Interest intensified to build a canal when gold was discovered in California in 1848. American settlers, looking for land and gold, wanted a quicker route than making the arous trek across the continental U.S. In 1850, an international expedition composed of Colombia, France, Britain and the U.S. went to explore a claim made by Dr. Edward Cullen on how to cross the Darien Gap, the shortest distance between the tide waters of the Atlantic and Pacific in the Americas. The U.S. expedition, led by Navy Lieutenant Isaac Strain, arrived early and went into the Darien Gap without Cullen's guidance. Most of Strain's men died on the misguided expedition and Strain declared that a canal built through the Darien Gap was "impracticable." (McCullough, 22-23) In 1870, Commander Thomas Selfridge took two expeditions through the Darien Gap and followed Dr. Cullen's trail. While his first expedition faced many hardships getting from the Atlantic side to the Pacific, his expedition made it. Selfridge added insight on how the canal should be built, saying it must be "through-cut," at sea level. (McCullough, 44)
Ferdinand Marie de Lesseps was not an engineer or an architect, he was an entrepreneur extraordinaire. "He had all the nerve, persistence, dynamic energy, a talent for propaganda, a capacity for deception and imagination." (53, McCullough) With his outgoing social manner and his dream firmly in place, de Lesseps made the construction of the Suez Canal happen. He was the chairman and president of the Suez Canal Company and was the charmed guardian for the fortunes of all his shareholders. De Lesseps had fascinating dreams that kept the public enthralled like railways from Paris to Moscow to Peking, or creating an inland sea in the Sahara Desert by breaking through a ridge on Tunisia's Gulf of Gabes and flooding a depression the size of Spain. (57, McCullough) He was able to handle and use money like no other man in his time. Though, in 1875 two things happened. One was the British took control of the Suez Canal, and while he remained president his influence was undercut. The second event that occurred was his decision to take on the project of building a canal between the Pacific and Atlantic Oceans in the Americas.
In the summer of 1875, de Lesseps declared his desire to build an inter-oceanic canal through the Americas at France's Geographical Society. (58, McCullough) In May of 1879, de Lesseps hosted a meeting with delegations of 22 countries around the world, discussing the tactics on how to build the canal. This delegation, the International Canal Congress, brought suggestions to the floor on the type and location. There was debate over whether the canal should be built in Panama or Nicaragua. When Panama was chosen, the next argument was whether it should be a sea level canal or a lock canal. De Lesseps declared that it would have to be a sea level canal. The problem of a sea level canal was seen right away in terms of the landscape that the canal was to be built on. The source of this problem was the Chagres River. "The absolutely unavoidable problem was the river. Any canal at Panama-a lock canal, a sea-level canal-would have to cross the river at least once. If a sea-level canal were cut through, the result would be a stupendous cataract. The fall of the river into the canal would be 42 feet and this measurement was based on the level of the river in the dry season, when the river was only a few feet deep. In the rainy season the river could be instantly transformed into a torrent, rising ten feet in an hour. The cost of controlling so monstrous a force-if it could be done at all-was beyond reckoning." (76, McCullough)
Nicholas Joseph Adolphe Godin, chief engineer with the French Department of Bridges and Highways, agreed with one of the American delegates that the Chagres River needed to be bridged, though he decided for that to happen there needed to be dams creating two artificial lakes. These lakes would act like the lake in Nicaragua, when the Nicaragua plan was on the table. "There would be two artificial lakes, with flights of locks, like stairs, leading up to the lakes from the two oceans. As Lake Nicaragua was the essential element in the Nicaraguan plan, providing both easy navigation and an abundant source of water for the canal, so his man-made lakes would serve at Panama." (80, McCullough) These dams would allow the Charges River to flow into the lakes, providing an endless source of water for canal use. On May 28, 1879, Panama was pronounced the proper place for the canal and a sea-level canal was the type of canal that would be built.
After de Lesseps returned to France from his three month visit to where the canal would be built, he immediately started fundraising and propagandizing the campaign. De Lesseps and France were confident; they had exceptional engineers and the experience of the Suez Canal. Though, in Panama they had to improvise. Panama was infinitely more challenging than the Suez in every aspect except for the distance and any lesson that Suez provided was useless and a hindrance. The French had to go into a thickly matted jungle that had poisonous reptiles, jaguars and pumas, and tons of insects. The summer of 1881, the French also discovered another deadly obstacle in their canal project; yellow fever and malaria. By the end of 1881 there were 2,000 men at work, including office and technical staff. As the number of laborers increased so did the death rate. By the end of 1883, 1,300 laborers had died throughout the year. While progress was being made laborers would die, at times on average of 200 per month. (McCullough, 160-161)
The rate of sickness only got worse. The worst year for the French regime in Panama was 1885, where up to forty people per day died at times. (McCullough, 172) The death toll was not the only number increasing at a rapid rate, so too was the financial cost. De Lesseps’ efforts to raise the proper money were without comparison in his time. He was truly talented at raising money for his projects and inspired many of his countrymen. Unfortunately, the conditions kept getting more arous in Panama and de Lesseps had to keep justifying to the French government to give him more money. While his efforts were valiant, on February 4, 1889, the shareholders of the original company assigned a liquidator and the French effort was brought to an end. De Lesseps could only whisper, “It is impossible! It is shameful!” (McCullough, 202)
While de Lesseps’ might have wanted to continue his legacy of the construction of important canals throughout the world, the U.S. had other reasons. President Theodore Roosevelt and Captain Alfred Thayer Mahan were obsessed with naval power. Sea power was necessary to facilitate trade and peaceful commerce, therefore, the country with the greatest sea power would be able to wield great influence on the world stage. Therefore, long coastlines, good harbors, and power over the Suez and the soon-to-be Panama Canal was essential. Mahan’s theories on sea power conflicted with another major geopolitical, that of Sir Halford Mackinder. Mackinder believed that spatial integration and advanced technology on the interiors of continents was essential. (http://www.list.org/~mdoyle/theory.html) Perhaps the U.S. followed Mackinder and Mahan, because before de Lesseps arrived in Panama to begin work on the canal, the U.S. controlled the Panama Railroad that went from Colon, on the Northern Atlantic side, to Panama City on the Southern Pacific side. The railroad in addition to the canal in 1914, allowed the U.S. to control nearly all commodities and ships going between the Pacific and Atlantic oceans and vice versa.
The burgeoning U.S. fleet needed to be able to move between the Caribbean and Pacific easier than taking the 18,000 mile route around South America. Secretary of State John Hay went to Colombia to negotiate the terms in buying the region so that the U.S. could start construction in the Colombian province of Panama. The Colombian Congress rejected the offer. Roosevelt who did not think highly of the Colombian government, demonstrated in this quote: "We were dealing with a government of irresponsible bandits," Roosevelt stormed. "I was prepared to . . . at once occupy the Isthmus anyhow, and proceed to dig the canal. But I deemed it likely that there would be a revolution in Panama soon." (http://www.smplanet.com/imperialism/joining.html)1 The U.S. sent battleships outside of Colon and Panama City to prevent the Colombian army from mobilizing, while the Panamanian rebels declared independence on November 3, 1903. The U.S. guaranteed sovereignty to Panama and paid them $10 million up front in order to have control over the canal zone.
The U.S. would end up building the canal through Panama, opening up on 1914, though not without more deaths from illnesses. The U.S. did though have Dr. Gorgas who had developed treatment for Malaria and Yellow Fever, which were the main source of diseases in the region. Unlike the French who had to improvise, the Americans learned from the mistakes the French engineers made and were not bogged down by Panama’s terrain. The U.S. also shifted the engineering plan from a sea-level canal to a lock canal. In total, the U.S. suffered over 5,000 worker deaths, bringing the total to over 25,000 for the whole project over the thirty year period of the canal’s construction.
Today, the Panama Canal faces a myriad of problems that need to be fixed, should the canal continue to be effective. Deforestation of the rainforest around the canal basin could lead to water loss. Considering the canal will be operating at maximum capacity all the time in 2009, e to increased trade between Asia and the Americas, fresh water used to fill the locks is emptying out at rapid rates. While this is not a concern ring the wet season in Panama, ring the dry season, between December and April, this could turn into a potential disaster. Deforestation can also hurt the burgeoning tourist instry, should most of the wildlife around the canal basin disappear. The other main problems that the Panama Canal faces today are the amount of ships that travel through the canal each day as well as the size of the ships. Last month, the Panamanian government decided to propose an enlargement program adding two more locks, one on the Atlantic side as well as the Pacific side. These locks will be able to increase the capacity of what the canal can handle, as well as provide enough room so that the post-Panamax ships that cannot fit through the current locks will be able to use the canal. Channels will be widened for these new locks and water reutilization plants will be established. Also, Gatun Lake is set to be deepened to increase water holding capacity. (Third Set of Locks Project, Fact Sheet)
一,案例背景
1 .摘要:
这个网站旨在剖析关键事件导致建造巴拿马运河,并详细某些环境和战术问题,威胁运河的今天.网站历史研究的人,为什么要兴建巴拿马运河和细节的努力,导致建造的运河.该网站也将详述如何支持美国解放巴拿马,具有决定性的战略实施,完成南运河,并简要概述事件,我们今天的局面,与运河.最后,该网站的目的,就如何把环境问题,森林和淡水的损失,同时威胁到维持运河以及其提案,以增加其容量,以满足日益增长的需求.
2 .描述:
有一个强烈愿望,有一条运河,贯穿中美洲地峡初以来, 16世纪时,西班牙为主的地区.他们试图建立一个以运河,以达到一个更容易的途径进入他们的殖民地,对大西洋和太平洋.虽然,西班牙政府已经准备到位,没有采取任何行动.利息加紧修筑一条运河黄金时,被发现在加州1848 .美国定居,寻找土地和黄金,想要一个便捷的路线比作艰苦跋涉,横跨大陆,美国, 1850年,一个国际探险队组成,哥伦比亚,法国,英国和美国去探索提出的索赔博士爱德华卡伦对如何跨越包括darien差距,最短距离潮流水域是大西洋和太平洋在美洲.美国探险队,由海军中尉艾萨株,提前抵达,并进入了包括darien差距卡伦的指导.大部分菌株的男人就死了误导探险和应变宣称运河建成通过包括darien差距,是"不切实际" ( 2.69月22-23日) 1870年,司令托马斯空降仿真了两次考察,通过包括darien差距,并遵循卡伦博士的线索.而他的第一次探险队遇到了许多困难,从大西洋到太平洋,他的探险了.空降仿真洞察力,对如何运河应建说,它必须透过"禁" ,在海平面. ( 2.69 , 44 )
费迪南德玛丽aranea不是一个工程师或建筑师,他是一个企业家开讲. "他所有的神经,毅力,活力,人才,为宣传,身份诈骗和想象力" ( 53岁, 2.69亿)与卸任的社会态度和梦想坚定地德aranea取得建造苏伊士运河发生.他是董事长兼总裁苏伊士运河公司是8548监护人的命运他的所有股东. 德aranea了迷人的梦羁市民着迷铁路一样,从巴黎到莫斯科到北京,或创造一个内海,在撒哈拉大沙漠中突破了里奇对突尼斯的海湾加贝斯和洪水气压大小西班牙. ( 57 , 2.69 ) ,他能否有效地处理和利用这些钱,没有其他人在他的时候.虽然,在1875年两件事情.其一是英国控制了苏伊士运河,而他仍然是总统,他的影响力被削弱. 第二次发生的事件,他决定采取对工程建设的一条运河与太平洋和大西洋,在美洲.
在夏季, 1875年,德aranea宣布他的愿望,即建立一个跨大洋运河通过在美洲的法国地理学会的会员. ( 58 2.69 ) ,可在1879年,德aranea主持召开了各代表团, 22个国家在世界各地,讨论战术,就如何建设运河.这个代表团,国际运河国会提出建议,向地板上的类型和地点.有争论运河应建于巴拿马和尼加拉瓜.巴拿马时,被选定后,另一个论点是,我们是否应该海平面运河或运河船闸.德aranea宣布,它势必要经历一个海平面运河.问题海平面运河被马上从景观,是运河将建成.这问题的根源是查格雷斯河. "绝对不可避免的,问题是河.任何运河在巴拿马举行了运河船闸,海平面运河将要过河至少一次.如果海平面运河被划破,结果将是一个了不起白内障.秋季河水入运河,将42英尺这种测量是基于一级河流在旱季时,河水只有几英尺深.在雨季河水可瞬间转化成洪流,上升10英尺,在一个小时.成本控制等弥天的力量, 如果它可以做到在所有被清算以后. " ( 76 , 2.69 )
尼古拉约瑟夫夫奥努丁总工程师法文系,桥梁和公路,同意一个美国代表说, 查格雷斯河需要加以弥合,但他决定为做到这一点,需要有水坝形成两个人工湖.这些湖泊会像湖中,尼加拉瓜,在尼加拉瓜计划是放在桌上. " ,将有两个人工湖,同航班的铁锁,像楼梯,导致该湖由两大洋.至于尼加拉瓜湖是必不可少的因素,在尼加拉瓜计划,同时提供简单易用的导航功能和丰富的水源供运河,所以他的人造湖泊将在巴拿马. " ( 80 , 2.69 ) ,这些水坝将使收费河流流入湖泊,提供了无尽的水源使用运河.于1879年5月28日,巴拿马宣告各得其所,为运河和海平面运河类型运河将建成.
经过德aranea返回法国,从他3个月的访问,而运河将建成后,他立即开始筹款和宣传活动. aranea德和法国人的信心;他们有着非凡的工程师和经验丰富的苏伊士运河.虽然,在巴拿马只好凑合.巴拿马是无限的难度大于苏伊士在各个方面,除了距离和任何教训苏伊士提供的是没用的一个障碍.法国已经到了一个厚厚但这就是弱肉强食了有毒的爬行动物,美洲虎和美洲狮,一吨昆虫.夏天, 1881年,法国又发现了另一个致命的障碍,他们在运河工程;黄热病和疟疾.截至1881年共有2000名男子在工作,包括办公室和技术人员.随着一系列的劳动者增加,所以没有死亡率.截至1883年, 1300名华工死于贯穿全年.而正在取得进展,劳动者会死的时候,平均每月200 . ( 2.69 , 160-161 )
率病只有越变越糟.最差的一年,法国政权巴拿马是1885年,有多达40人,每天死亡的时候. ( 2.69 , 172 ) ,死亡人数不仅数量增长快,所以也被财务费用.德aranea '努力提高妥善钱比较,在他的时候.他是真正的天才,在筹钱,为他的计划,并激发他的许多同胞.不幸的是,保存条件越来越艰苦,在巴拿马和de aranea保持了理向法国政府给他更多的钱.而他的努力得到了英勇的,对1889年2月4日,股东对原公司指定清算人和法国努力告一段落.德 aranea只能嘀咕, "这是不可能的!实在可耻! " ( 2.69 , 202 )
而德aranea '也许是想继续他所遗留下来的建筑重要的,运河在世界各地,美国也有其他原因.总统罗斯福和队长阿尔弗雷德马汉厌倦了痴迷的海军实力.海上力量是必要的, 以促进贸易和商业的和平,因此,该国最大的海上力量将能发挥很大的影响力在世界舞台上.因此,有漫长的海岸线,优良的港口,电力超过苏伊士运河和不久将巴拿马运河是必不可少的.马汉的理论,对海权的冲突,与另一家大型缘,爵士mackinder排出. mackinder认为,空间整合和先进技术对内饰大洲是必不可少的. ( http://www.list.org/ ~ mdoyle / theory.html )也许美国走mackinder和马汉,因为在此之前德aranea抵达巴拿马开始工作,对运河,美国控制巴拿马铁路, 1814年结肠癌,对北部大西洋一方,在巴拿马市对南大西洋方面.铁路除了运河, 1914年允许美国几乎控制所有商品和船只来往太平洋和大西洋,反之亦然.
新兴的美国舰队必须能够来往于加勒比海和太平洋地区较容易以 18000英里的路线周围南美洲.国务卿约翰海伊前往哥伦比亚进行谈判的条件,买区域,使美国可以动工,在哥伦比亚省的巴拿马.哥伦比亚国会拒绝了.罗斯福没有瞧得起哥伦比亚政府表明,在此引述他的话: "我们打交道的政府不负责任的土匪, "罗斯福破门. "我当时准备.一下子占据地峡无论如何,并着手挖掘运河.但我认为它有可能将是一场革命,巴拿马很快. " ( http://www.smplanet.com/imperialism/joining.html ) 1美国派出战舰之外结肠癌和巴拿马市,以防止哥伦比亚军队调动,而巴拿马叛军宣布独立, 1903年11月3日.美国保证主权巴拿马向他们支付1000万美元的前面,以控制运河区.
美国落得建设运河通过巴拿马,开放的1914年, 虽然没有更多的人死于疾病.美国虽然没有博士gorgas曾研制治疗疟疾和黄热病,其中主要来源地区的传染病.不同于法国人来了一段即兴,美国人的错误中汲取经验,法国工程师了,并没有陷入巴拿马的地形.美国也转向工程计划从海平面运河锁定运河.总起来,美国遭受了5000多名工人死亡,使总数达到 25000多名,为整个工程在过去30年期间,运河的建造.
今天,运河面临着很多问题,需要加以固定,如果运河继续有效.砍伐雨林围绕运河流域可能导致水土流失.考虑到运河将满负荷运行的所有时间,在2009年,由于之间的贸易增加,亚洲和美洲,淡水用来填补门锁是排空出高速率.虽然这不是一个关注的雨季期间,在巴拿马,每逢旱季, 12月至4月,这可能变成一个潜在的灾难.毁林也伤害了蓬勃发展的旅游业,应大多数野生围绕运河流域消失.另一个主要问题是巴拿马运河今天面临数额的船只穿越运河每天以及大小船只.上个月,巴政府已经决定提出的扩大计划,并增加了两个锁,一个是关于大西洋方以及太平洋侧.这些锁,将能够提高能力,有什么运河能处理,以及提供足够的空间,使后巴拿马型船舶不能适合通过这次锁,将能够使用运河.渠道将拓宽为这些新的门锁和中水回用厂,将被建立.同时, gatun湖设为深化,以增加蓄水能力. (第三套船闸工程概况)